پایانه مرزی دوغارون در شهرستان تایباد به‌عنوان یکی از مهم‌ترین دروازه‌های تجاری ایران با افغانستان، امسال جهشی قابل توجه در حجم تردد ناوگان باری را تجربه کرده است. تازه‌ترین آمارهای اعلام‌شده از سوی مسئولان محلی نشان می‌دهد میزان رفت‌وآمد کامیون‌ها از این گذرگاه رسمی نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۴۵ درصد افزایش یافته و این مرز شرقی کشور به یکی از پرترددترین مبادی زمینی تبدیل شده است.

ثبت بیش از ۱۷۷ هزار تردد از ابتدای سال

به گفته مهدی رجبی، معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی فرماندار تایباد، از ابتدای سال جاری تاکنون ۱۷۷ هزار و ۸۲۸ دستگاه کامیون ایرانی و خارجی از طریق مرز اسلام‌قلعه در خاک افغانستان و پایانه مرزی دوغارون در سمت ایران تردد کرده‌اند. این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته، این رقم ۱۱۹ هزار و ۹۰۳ دستگاه بوده است.

رجبی که روز شنبه در نهمین جلسه کمیته هماهنگی مرز زمینی دوغارون سخن می‌گفت، تأکید کرد که پایانه دوغارون اکنون در ردیف پنج پایانه برتر فعال اقتصادی کشور قرار دارد. به گفته او، شکل‌گیری صف‌های طولانی کامیون‌ها در محدوده این گذرگاه برای خروج از ایران به سمت افغانستان، با توجه به حجم بالای مبادلات، امری طبیعی محسوب می‌شود و نشان‌دهنده استقبال فعالان اقتصادی دو کشور از این مسیر است.

تردد روزانه بیش از ۱۳۰۰ کامیون

معاون فرماندار تایباد با اشاره به میانگین تردد روزانه در این معبر راهبردی اظهار کرد: در حال حاضر به‌طور میانگین روزانه افزون بر یک‌هزار و ۳۰۰ دستگاه کامیون حامل کالا یا کامیون‌های خالی میان مرز اسلام‌قلعه و دوغارون جابه‌جا می‌شوند. او افزود که افزایش بیشتر این ظرفیت، نیازمند تعامل، همکاری و هم‌افزایی همه دستگاه‌های متولی مستقر در منطقه اقتصادی دوغارون است.

رجبی همچنین بر ضرورت تأمین زیرساخت‌های لازم، تجهیز امکانات و به‌کارگیری نیروی انسانی متعهد در این گذرگاه مرزی تأکید کرد و گفت: تسریع و روان‌سازی فعالیت‌های تجاری در دوغارون تنها با اهتمام ویژه مسئولان کشوری، استانی و محلی و هماهنگی بین‌بخشی محقق خواهد شد.

بیش از ۳۵۰۰ کامیون در صف خروج؛ نیازی به یک هفته کاری

در ادامه این جلسه، محسن رکنی، مدیر پایانه مرزی دوغارون، آخرین وضعیت صف انتظار ناوگان در این پایانه را تشریح کرد. به گفته او، هم‌اکنون سه‌هزار و ۵۸۱ دستگاه انواع کامیون ایرانی و خارجی در دو پارکینگ اختصاصی مرز دوغارون در انتظار خروج از کشور و ورود به خاک افغانستان هستند.

رکنی توضیح داد که برای عبور کامل این تعداد کامیون و به صفر رسیدن صف‌ها، به حدود یک هفته فعالیت مستمر کاری نیاز است. از این تعداد، ۵۹۹ دستگاه متعلق به ناوگان افغانستان است که حامل کالاهای صادراتی هستند و در نوبت خروج قرار دارند.

مدیر پایانه دوغارون با اشاره به عوامل مؤثر بر افزایش ظرفیت تردد گفت: یکپارچه‌سازی سامانه‌ها، رفع تعارض منافع و ایجاد هماهنگی بیشتر میان دستگاه‌های مستقر در معبر دوغارون، نقش تعیین‌کننده‌ای در افزایش رفت‌وآمد کامیون‌های ایرانی و افغانستانی دارد. موضوعی که به گفته او همواره مورد تأکید مقامات ارشد دو کشور بوده است.

ثبت رکورد روزانه و نگاه جدید فعالان اقتصادی

رکنی از ثبت یک رکورد قابل توجه در این پایانه خبر داد و گفت: در ۲۱ مردادماه امسال، تردد یک‌هزار و ۸۹۶ دستگاه کامیون حامل کالا یا خالی در دوغارون به ثبت رسید که بیانگر ظرفیت بسیار بالای این گذرگاه برای پذیرش حجم بیشتر مبادلات است.

او افزود: با توجه به شرایط اقتصادی کشور و جایگاه راهبردی مرزهای شرقی، توجه فعالان اقتصادی ایرانی و خارجی به ظرفیت‌های دوغارون به‌طور محسوسی افزایش یافته است. این استقبال، به اعتقاد مدیر پایانه، یک فرصت طلایی برای جذب سرمایه‌گذاران و توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و گمرکی در منطقه محسوب می‌شود.

جایگاه راهبردی دوغارون در تجارت ایران و افغانستان

پایانه مرزی دوغارون در انتهای شرقی استان خراسان رضوی و در محدوده شهرستان تایباد واقع شده است. این پایانه تنها ۲۲۰ کیلومتر با شهر هرات، دومین مرکز بزرگ اقتصادی افغانستان فاصله دارد و به همین دلیل نقش کلیدی در صادرات کالاهای ایرانی، ترانزیت و واردات اقلام مورد نیاز بازار افغانستان ایفا می‌کند.

کارشناسان حوزه تجارت مرزی معتقدند افزایش ۴۵ درصدی تردد در دوغارون، علاوه بر نشان دادن پویایی اقتصاد مرزی، بیانگر تقویت پیوندهای تجاری دو کشور همسایه و افزایش اعتماد تجار به امنیت و پایداری این مسیر است. در عین حال، مدیریت صف‌ها، نوسازی تجهیزات گمرکی، توسعه پارکینگ‌ها و تسریع تشریفات اداری از جمله مطالباتی است که برای حفظ این روند صعودی باید در دستور کار قرار گیرد.

با ادامه روند فعلی و تکمیل طرح‌های توسعه‌ای، انتظار می‌رود پایانه دوغارون در ماه‌های آینده سهم بیشتری از تجارت زمینی ایران را به خود اختصاص دهد و به هاب اصلی صادرات به افغانستان و کشورهای آسیای میانه تبدیل شود.