یک منبع مطلع در وزارت امور خارجه در گفتوگو با فارس، ابعاد تازهای از مذاکرات جاری ایران و عمان درباره ترانزیت دریایی تنگه هرمز را تشریح کرد. به گفته این مقام مسئول، چهارچوب این گفتوگوها بر پایه عملیاتیکردن ترتیباتی است که ایران برای عبور کشتیها از این آبراه راهبردی در نظر گرفته است.
دوره انتقالی؛ دو کریدور موقت برای تردد
بر اساس کلیات مطرحشده در این مذاکرات، در یک بازه زمانی مشخص، ورود کشتیها به تنگه هرمز از طریق کریدور شمالی و در نزدیکی سواحل ایران انجام خواهد شد و خروج شناورها نیز از کریدور جنوبی و در مجاورت ساحل عمان صورت میگیرد.
این مقام آگاه افزود: پس از پایان این مهلت انتقالی، عبور و مرور از هر دو کریدور شمالی و جنوبی متوقف میشود و تمام ترددها از کریدور میانی اتفاق میافتد. در این مرحله، ورود کشتیها زیر مدیریت ایران و خروج آنها با مدیریت مشترک ایران و عمان اداره خواهد شد.
تعرفه عبور؛ پرداخت در قالب بهای خدمات
این منبع مطلع درباره هزینههای در نظر گرفتهشده برای گذر از تنگه هرمز گفت: پرداختی کشتیها برای عبور از این آبراه در قالب بهای خدمات مختلف تعیین میشود و رقم مشخص و ثابتی برای آن وجود ندارد.
وی در واکنش به گزارش رویترز درباره اختلاف تهران و مسقط بر سر دریافت عوارض هفت یا سه درصدی ارزش محموله کشتیهای عبوری، این خبر را نادرست خواند و تأکید کرد که دریافتی از شناورها تابعی از متغیرهای متعدد، از جمله میزان خدماتی است که توان تأمین آن را داریم.
کدام خدمات مشمول پرداخت است؟
- بیمه شناورها
- سوختگیری
- هزینههای زیستمحیطی
- سایر خدمات مرتبط با گذر ایمن از تنگه
به گفته این مقام مسئول، موارد یادشده از جمله خدماتی هستند که کشتیها باید بهای آنها را پرداخت کنند.
تنگه هرمز بهعنوان یکی از مهمترین آبراههای جهان، سالانه حجم قابل توجهی از نفت و کالا را جابهجا میکند و هرگونه تغییر در ترتیبات عبور و مرور آن، از حساسیت بالایی در سطح منطقهای و جهانی برخوردار است. با این حال، جزئیات نهایی این توافق احتمالی و زمان اجرای آن هنوز بهطور رسمی اعلام نشده است.
نظرات (0)