علیرضا امیری، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان فارس، روز سهشنبه در نشستی خبری به مناسبت روز خبرنگار از اجرای طرحهای ایمنیسازی و بهسازی در کمربندی شیراز خبر داد و اعلام کرد که عملیات ساماندهی این محور در محدوده وظایف راهداری تا دو ماه آینده تکمیل میشود.
تقسیم وظایف در کمربندی شیراز
امیری با اشاره به تقسیم مسئولیت نگهداری کمربندی شیراز میان دو دستگاه گفت: حدود ۴۲ کیلومتر از این محور بین ادارهکل راهداری و شهرداری شیراز تقسیم شده و هر دستگاه در محدوده تعیینشده وظایف خود را دنبال میکند. در محدوده تحت مسئولیت راهداری، عملیات روشنایی، نصب حفاظهای کناری، خطکشی، اصلاح رویه راه و شیب شیروانی در حال اجراست و پیشبینی میشود تا دو ماه آینده به پایان برسد.
وی با اشاره به ترافیک سنگین کمربندی شیراز افزود: بخشی از عملیات به ساعات شب منتقل شده تا اختلال کمتری در عبور و مرور شهروندان ایجاد شود.
مدیرکل راهداری فارس درباره روشنایی مسیرها نیز توضیح داد: روشنایی بر اساس ضوابط و استانداردهای ایمنی انجام میشود و نقاط مهگیر یا دارای شرایط خاص با تأیید پلیس راه و هواشناسی در اولویت قرار میگیرند؛ نمیتوان به صورت سلیقهای یک مسیر را روشن و مسیر دیگری را رها کرد.
ارتقای ورودیهای شهر شیراز
امیری با اشاره به جایگاه شیراز به عنوان یکی از مهمترین مقاصد گردشگری کشور گفت: ورودی شهر باید در شأن مردم استان و مسافران باشد؛ به همین دلیل اصلاح گاردریلها، استفاده از نیوجرسیهای استاندارد، بهسازی رویه راه، خطکشی و ارتقای روشنایی در برنامه قرار گرفته است.
روکش آسفالت در محورهای اصلی
وی با بیان اینکه در سالهای گذشته بخش قابل توجهی از منابع به مناطق محروم، روستایی و فرعی اختصاص یافته بود، گفت: برخی محورهای اصلی و شریانی استان نیاز جدی به بهسازی و ارتقای کیفیت داشتند و اکنون عملیات روکش آسفالت در محورهای ورودی فارس از سمت داراب، شیراز-اصفهان، شیراز-سپیدان، سپیدان-یاسوج، شیراز-ارجان، شیراز-دوراهی جهرم و شیراز-سروستان در حال اجراست.
به گفته امیری، در محور شیراز-ارجان که سالها مورد گلایه مردم و کاربران جادهای بود، عملیات روکش انجام شده و باند برگشت نیز در برنامه قرار دارد.
جایگاه فارس در ناوگان حملونقل کشور
مدیرکل راهداری فارس با بیان اینکه استان با ۷۵ هزار راننده حرفهای رتبه نخست کشور را دارد، گفت: بیش از ۵۴ هزار دستگاه ناوگان سنگین دارای کارت هوشمند در فارس فعال است و حدود ۲۱ هزار کیلومتر راه در استان وجود دارد. وی یادآور شد که وظیفه احداث آزادراهها، بزرگراهها و راههای اصلی بر عهده بخشهای دیگر وزارت راه و شهرسازی است و راهداری بیشتر در حوزه نگهداری، اصلاح رویه، رفع نقاط حادثهخیز، ایمنی راهها و احداث برخی راههای روستایی و فرعی فعالیت میکند.
مدیریت بحران و آمادهباشها
امیری که مسئولیت خود در استان را از هشتم خردادماه ۱۴۰۴ آغاز کرده است، گفت: مدت کوتاهی پس از آغاز فعالیت، جنگ ۱۲ روزه آغاز شد و مجموعه راهداری در کنار سایر دستگاهها برای تداوم خدماترسانی به مردم پای کار آمد؛ تمامی راههای جایگزین، پلها و تونلهای ضروری شناسایی و استانداردسازی شدند تا در صورت آسیب به مسیرهای اصلی، خدمات بدون وقفه ادامه یابد.
وی افزود: در همین راستا ۳۳ دستگاه ماشینآلات جدید از جمله بلدوزر و گریدر به ناوگان راهداری استان اضافه شد که در عملیاتهای مختلف از جمله آواربرداری در شیراز مورد استفاده قرار گرفت.
مدیرکل راهداری فارس با اشاره به عملکرد ناوگان حملونقل استان در اربعین ۱۴۰۴ گفت: بیش از ۲۰۰ هزار زائر از فارس به صورت رفت و برگشت جابهجا شدند و با همکاری رانندگان و تشکلهای حملونقل، این مأموریت با موفقیت انجام شد.
موضع راهداری درباره قاچاق سوخت
امیری درباره موضوع قاچاق سوخت گفت: بیش از ۵۴ هزار دستگاه ناوگان سنگین فارس برای دریافت سوخت به جایگاهها مراجعه میکنند و درصد بسیار کمی از قاچاق سوخت میتواند به حوزه حملونقل مربوط باشد؛ منشأ اصلی این موضوع باید در بخشهای دیگر شناسایی شود. وی پیشنهاد کرد برای مدیریت بهتر عرضه سوخت، از دوربینهای هوشمند در ورودی جایگاهها استفاده و کارتهای سوخت غیرمجاز و جابهجاشونده ساماندهی شود.
وی در پایان با قدردانی از خبرنگاران گفت: مجموعه راهداری فارس آماده دریافت انتقادات و پیشنهادهای رسانههاست و خبرنگاران میتوانند در هر ساعت از شبانهروز مسائل و مشکلات حوزه راهداری را پیگیری کنند.
نظرات (0)