مدیرکل صنعت، معدن و تجارت استان قم با تشریح آخرین وضعیت صنعت موتورسیکلت برقی در این استان، از تولید بیش از پنج هزار دستگاه موتورسیکلت برقی در سال ۱۴۰۴ و توقف تولید در ماههای اخیر خبر داد و بر ضرورت احیای این صنعت برای کاهش آلودگی هوا و بهینهسازی مصرف انرژی تأکید کرد.
ظرفیت قم برای توسعه صنعت برقیسازی
وحید کریمی، مدیرکل صنعت، معدن و تجارت استان قم در گفتوگو با خبرنگاران با اشاره به ظرفیتهای موجود در این استان برای توسعه وسایل نقلیه برقی اظهار کرد: قم با برخورداری از هفت شهرک صنعتی فعال و نیروی کار ماهر و متخصص، بستر بسیار مناسبی برای توسعه تولید موتورسیکلتهای برقی و تکمیل زنجیره ارزش این صنعت فراهم کرده است.
وی افزود: موقعیت جغرافیایی قم، دسترسی به شبکه حملونقل و نزدیکی به بازارهای بزرگ مصرف، در کنار زیرساختهای صنعتی ایجاد شده، این استان را به یکی از قطبهای بالقوه تولید موتورسیکلت برقی در کشور تبدیل کرده است. به گفته وی، سیاست اداره کل صمت قم حرکت به سمت کیفیسازی تولید و توسعه زنجیرههای ارزش است تا علاوه بر مونتاژ، عمق داخلیسازی نیز افزایش یابد.
تولید ۵۱۴۰ دستگاه در سال ۱۴۰۴
کریمی با ارائه آمار دقیق تولید در سال گذشته گفت: در مجموع سال ۱۴۰۴ تعداد ۵ هزار و ۱۴۰ دستگاه موتورسیکلت برقی در واحدهای صنعتی استان قم به تولید رسیده است.
به گفته وی، از این میزان، شرکت مادو با ۴ هزار و ۹۹۵ دستگاه سهم عمده تولید را به خود اختصاص داده و شرکت نیرو موتور سهند نیز ۱۴۵ دستگاه تولید کرده است. این آمار نشان میدهد بخش عمده تولید بر دوش یک واحد صنعتی متمرکز بوده اما زمینه برای تنوعبخشی و افزایش ظرفیت سایر واحدها نیز وجود دارد.
نخستین گواهی استاندارد کشور به نام قم
مدیرکل صمت قم یکی از مهمترین دستاوردهای این استان در حوزه برقیسازی را اخذ نخستین گواهی تأیید نوع موتورسیکلت برقی استاندارد کشور عنوان کرد و گفت: صدور این گواهی برای یکی از واحدهای تولیدی قم، نقطه عطفی در صنعت موتورسیکلت برقی کشور محسوب میشود و نشان میدهد محصولات تولیدی این استان از نظر فنی و ایمنی، استانداردهای لازم را احراز کردهاند.
وی این موفقیت را نتیجه تلاش تولیدکنندگان، همکاری نهادهای استاندارد و حمایتهای مجموعه صنعت، معدن و تجارت دانست و تأکید کرد که وجود محصول استاندارد، پیششرط توسعه بازار، جلب اعتماد مصرفکننده و اجرای طرحهای جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده با نمونههای برقی است.
توقف تولید در سال ۱۴۰۵
کریمی در ادامه به چالشهای پیشروی این صنعت اشاره کرد و گفت: متأسفانه در سال ۱۴۰۵ به دلیل شرایط جنگی و محدودیتهای ناشی از آن، هیچ تولیدی در بخش موتورسیکلت برقی استان نداشتهایم و خطوط تولید عملاً متوقف شدهاند.
وی توضیح داد که این توقف علاوه بر آسیب به روند تولید و اشتغال مستقیم، برنامههای توسعهای واحدها برای افزایش تیراژ و داخلیسازی قطعات را نیز با وقفه مواجه کرده است. به گفته مدیرکل صمت قم، برخی واحدها برای حفظ نیروی انسانی متخصص و جلوگیری از خروج سرمایه، در حالت آمادهباش به سر میبرند تا با بهبود شرایط، تولید را از سر بگیرند.
وی ابراز امیدواری کرد با تکیه بر زیرساختهای موجود، نیروی کار متخصص و با رفع موانع تولید، بهویژه تأمین قطعات، تسهیلات و تثبیت شرایط عمومی، شاهد احیای مجدد این صنعت راهبردی در استان قم باشیم.
ضرورت تولید انبوه برای کاهش آلودگی هوا
مدیرکل صنعت، معدن و تجارت قم با تأکید بر لزوم توجه جدی به تولید انبوه موتورسیکلتهای برقی اظهار کرد: موتورسیکلتهای فرسوده کاربراتوری سهم بسیار بالایی در آلودگی هوای کلانشهرها دارند و توسعه برقیسازی میتواند گامی مؤثر برای بهبود کیفیت زندگی شهری، کاهش آلایندهها و کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی باشد.
وی افزود: تولید موتورسیکلت برقی علاوه بر مزایای زیستمحیطی، به مصرف بهینه انرژی و کاهش هزینههای سوخت خانوارها نیز کمک میکند و در صورت حمایت از طریق ارائه تسهیلات خرید، توسعه ایستگاههای شارژ و ایجاد مشوقهای قانونی برای جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده، میتوان بازار این محصول را به سرعت گسترش داد.
کریمی خاطرنشان کرد: تحقق این هدف نیازمند همکاری همزمان صنعت، نظام بانکی، شهرداریها و دستگاههای محیط زیستی است تا هم تولید پایدار بماند و هم استقبال مصرفکنندگان افزایش یابد. به گفته وی، قم آمادگی دارد با توجه به تجربه موفق سال ۱۴۰۴، در صورت فراهم شدن شرایط، نقش محوری در تأمین نیاز کشور به موتورسیکلت برقی استاندارد ایفا کند.
نظرات (0)