رئیس پلیس راهور قم با اشاره به آمار نگرانکننده تصادفات درونشهری گفت بخش عمده قربانیان سوانح رانندگی در این استان را دو گروه موتورسواران و عابران پیاده تشکیل میدهند و ضرورت فرهنگسازی و نظارت جدی در این حوزه بیش از پیش احساس میشود.
سرهنگ محمدرضا هاشمی در گفتوگو با خبرنگاران اظهار داشت: متأسفانه حدود ۹۰ درصد از تصادفات جرحی و فوتی در قم به موتورسواران و عابران پیاده مربوط است؛ بهگونهای که سهم موتورسواران حدود ۶۰ درصد و سهم عابران پیاده نزدیک به ۳۰ درصد برآورد میشود.
نیمی از حوادث موتورسیکلت مربوط به جوانان ۱۵ تا ۲۵ سال
به گفته رئیس پلیس راهور قم، بررسیها نشان میدهد در میان موتورسواران، حدود نیمی از تصادفات به گروه سنی ۱۵ تا ۲۵ سال اختصاص دارد. بسیاری از این افراد بدون کلاه ایمنی و بدون گواهینامه رانندگی در معابر تردد میکنند که همین موضوع خطر بروز حوادث شدید و جبرانناپذیر را به شکل چشمگیری افزایش میدهد.
هاشمی مجموعهای از تخلفات شایع در میان برخی موتورسواران را برشمرد که نقش مستقیمی در وقوع سوانح دارد:
- ورود غیرمجاز به خطوط ویژه
- تردد در پیادهرو و مسیرهای ممنوعه
- انجام حرکات نمایشی و مارپیچ
- حرکت با سرعت غیرمجاز و عدم توجه به حق تقدم
وی تأکید کرد این رفتارهای پرخطر نهتنها جان خود موتورسوار را تهدید میکند، بلکه سلامت سایر شهروندان بهویژه عابران پیاده را نیز به خطر میاندازد.
چهار الگوی اصلی تصادف موتورسیکلتها
رئیس پلیس راهور قم با دستهبندی انواع سوانح مرتبط با موتورسیکلت گفت: برخورد موتورسیکلت با عابر پیاده، برخورد دو موتورسیکلت با یکدیگر، برخورد موتورسیکلت با خودرو و واژگونی موتورسیکلت چهار الگوی شایعی است که بهطور مکرر در تصادفات این گروه مشاهده میشود.
کلاه ایمنی یعنی زندگی
هاشمی با تأکید ویژه بر لزوم فرهنگسازی برای استفاده از کلاه ایمنی اظهار داشت: از همه فعالان حوزه ترافیک و رسانهها انتظار میرود هر روز به موتورسواران یادآوری کنند که استفاده از کلاه ایمنی یک انتخاب اختیاری نیست، بلکه مرز میان مرگ و زندگی است.
وی افزود: در حدود ۸۰ درصد تصادفات موتورسیکلت، نخستین ناحیهای که دچار آسیب شدید میشود، سر و صورت است. بنابراین هرچند ممکن است استفاده از کلاه ایمنی برای برخی افراد دشوار به نظر برسد، اما وقتی پای جان انسان در میان است، هیچ جایگزینی برای آن وجود ندارد. باید استفاده از کلاه ایمنی به یک عادت روزانه و فرهنگ عمومی تبدیل شود.
عابران پیاده؛ گروه دوم قربانیان
رئیس پلیس راهور قم در ادامه به وضعیت عابران پیاده اشاره کرد و گفت پس از موتورسواران، عابران بیشترین سهم را در تصادفات منجر به جرح و فوت دارند و در این میان افراد بالای ۶۰ سال آسیبپذیرترین قشر هستند.
به گفته وی، ضعف بینایی و شنوایی، کاهش توان جسمی و نبود چابکی کافی برای عبور سریع از عرض خیابان، سبب میشود سالمندان نتوانند بهسرعت به شرایط ترافیکی واکنش نشان دهند و بیشتر در معرض خطر قرار گیرند. همچنین کودکان به دلیل شرایط سنی و در مواردی غفلت والدین، از دیگر گروههای در معرض حادثه هستند.
هشدار به رانندگان؛ همیشه منتظر عابر باشید
هاشمی خطاب به رانندگان تأکید کرد: هر رانندهای که در معابر شهری تردد میکند باید این احتمال را بدهد که در هر لحظه عابر پیادهای مقابل خودرو ظاهر شود. از اینرو حفظ آمادگی ذهنی، رعایت سرعت مطمئنه و توجه کامل به مسیر مقابل، مهمترین راهکار برای پیشگیری از برخورد با عابران است.
وی تصریح کرد: رانندگان باید با سرعتی حرکت کنند که در صورت مواجهه ناگهانی با عابر، فرصت کافی برای کنترل خودرو و توقف ایمن را داشته باشند. عجله و بیتوجهی در رانندگی شهری میتواند در کسری از ثانیه به حادثهای جبرانناپذیر منجر شود.
وظایف عابران برای حفظ ایمنی
رئیس پلیس راهور قم در پایان با یادآوری وظایف عابران پیاده گفت: عابران نیز برای حفظ جان خود باید قوانین را رعایت کنند، از محلهای خطکشیشده عبور کنند و در صورت وجود پل عابر پیاده حتماً از آن استفاده نمایند.
وی بهویژه به تردد در ساعات شب اشاره کرد و افزود: در شب و در معابری که روشنایی کافی وجود ندارد، عابران باید احتیاط بیشتری به خرج دهند و تا حد امکان از تردد غیرضروری در این مسیرها خودداری کنند تا شاهد کاهش هرچه بیشتر سوانح رانندگی در قم باشیم.
نظرات (0)