در حالی که مدتی است بحث اتصال کارت سوخت به کارت بانکی در فضای رسانهای و کارشناسی مطرح شده، مصطفی نخعی، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، این اقدام را راهحل مشکلات حوزه بنزین نمیداند و نسبت به تبعات امنیتی آن هشدار میدهد. او تأکید میکند که اتصال کارت سوخت به کارت بانکی نه تنها مشکلی را حل نمیکند، بلکه مردم باید نگران امنیت اطلاعات بانکی خود نیز باشند.
چرا اتصال کارتها راهحل نیست؟
نماینده مردم خراسان جنوبی در مجلس با اشاره به ریشههای ناترازی بنزین توضیح داد که مشکل اصلی کشور نه در سازوکار توزیع یا پرداخت، بلکه در فاصله میان تولید و مصرف است. به گفته او، ۱۰ پالایشگاه اصلی کشور حدود ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین در روز تولید میکنند و بخشی از تولید نیز از سوی پتروشیمیها با کیفیتی نزدیک به بنزین انجام میشود، اما همچنان کسری روزانه حدود ۱۵ تا ۲۰ میلیون لیتر بنزین وجود دارد که باید از خارج تأمین شود.
وی با بیان اینکه تأمین منابع مالی این واردات دشوار است و فرآیند لجستیک و تعاملات مربوط به آن نیز پیچیده خواهد بود، افزود: بنابراین اقداماتی مانند اتصال کارت سوخت به کارت بانکی که تنها سازوکار پرداخت را تغییر میدهد، نمیتواند فاصله تولید و مصرف را کاهش دهد و به همین دلیل مشکل ناترازی را حل نمیکند.
هشدار درباره امنیت اطلاعات بانکی
نخعی در بخش دیگری از این گفتوگو نسبت به ریسکهای امنیتی چنین طرحی هشدار داد و تأکید کرد: مردم باید نگران امنیت اطلاعات بانکیشان باشند. به اعتقاد او، اتصال دو سامانه حساس مانند کارت سوخت و کارت بانکی میتواند شهروندان را در معرض خطرات امنیتی تازهای قرار دهد و بدون اینکه کمکی به مدیریت مصرف یا تولید کند، دغدغههای تازهای برای آنها ایجاد میکند.
راهکارهای ساختاری به جای راهکارهای مقطعی
عضو کمیسیون انرژی مجلس با یادآوری اینکه مصرف بنزین در کشور نسبت به جمعیت، تعداد خودروها و خانوارها بیشتر از حد منطقی است، بر ضرورت توجه به سیاستهای غیرقیمتی تأکید کرد. او با اشاره به تجربه توسعه CNG گفت: حدود ۴۰ میلیون لیتر ظرفیت معادل بنزین در حوزه CNG در کشور ایجاد شده، اما در حال حاضر تنها حدود ۱۵ تا ۱۶ میلیون لیتر از این ظرفیت استفاده میشود و احیای انگیزه اقتصادی برای استفاده از آن میتواند فاصله تولید و مصرف را تا حدی کاهش دهد.
نخعی همچنین متنوعسازی سبد سوخت و هدایت بخش قابل توجهی از حملونقل به سمت برق و خودروهای برقی را از جمله اقدامات میانمدت و بلندمدت برشمرد که در برنامه هفتم توسعه نیز به آن اشاره شده است؛ اقداماتی که به گفته او در کوتاهمدت نتیجه نمیدهند، اما برای حل ریشهای مسئله ضروریاند.
نگاه انتقادی به افزایش قیمت نرخ سوم
این نماینده مجلس درباره پیشنهاد افزایش قیمت بنزین با نرخ سوم پنجهزار تومانی نیز اظهار کرد: بخش زیادی از مردم همچنان از سهمیههای ۵۰ و ۶۰ لیتری استفاده میکنند؛ بنابراین این افزایش عایدی قابل توجهی برای دولت نخواهد داشت و تجربه نشان داده نظارت مؤثری بر آثار افزایش قیمتها شکل نمیگیرد؛ از این رو چندان این اقدام را توصیه نمیکنم.
وی در پایان تأکید کرد: شرایط فعلی نتیجه مجموعهای از تصمیمات سالهای گذشته است و حل مسئله نیازمند اقدامات میانمدت و بلندمدت است؛ در غیر این صورت راهکارهای مقطعی مانند اتصال کارت سوخت به کارت بانکی یا شوک قیمتی، تنها زمان را از دست خواهند داد و هزینههای تازهای بر مردم تحمیل میکنند.
نظرات (0)