به گزارش منابع خبری، همزمان با گسترش دامنه بحران در دریای سرخ و پیامدهای محاصره دریایی اعلامشده از سوی یمن علیه عربستان سعودی، بازارهای بیمه بینالمللی واکنش سریعی نشان دادهاند. شرکتهای بزرگ بیمه دریایی مستقر در بازار معروف لویدز لندن که بزرگترین بازار بیمه دریایی جهان محسوب میشود، از ارائه پوشش بیمهای برای خطرات جنگی به شناورهای مرتبط با عربستان سعودی خودداری کردهاند.
خودداری بیمهگران از پوشش کشتیهای سعودی
بر اساس گزارشی که از سوی روزنامه فایننشال تایمز منتشر شده، این تصمیم شامل کشتیهایی با هر پرچمی میشود که پیشتر در بنادر سعودی پهلو گرفتهاند. شرکتهای معتبر بیمهای از جمله «اسکوت» و «نافیوم» حتی فراتر از این رفته و در حال لغو قراردادهای بیمهای موجود خود با مالکان کشتیهای مرتبط با عربستان هستند.
ارزیابی بیمهگران نشان میدهد که کشتیهای سعودی هماکنون در کنار ناوگان آمریکا، انگلیس و رژیم صهیونیستی در گروه پرریسکترین شناورهای جهان قرار گرفتهاند. مارکوس بیکر، کارگزار ارشد شرکت بیمه مارش، در این خصوص اعلام کرد که ریاض عملاً در همان رده خطرناک اسرائیل، آمریکا و بریتانیا قرار گرفته و این موضوع چشمانداز بیمهپذیری شناورهای تجاری مرتبط با این کشور را با ابهام مواجه کرده است.
معادله «محاصره در برابر محاصره»
این تحولات در پی اعلام محاصره دریایی یمن علیه عربستان سعودی صورت گرفته است. یحیی سریع، سخنگوی نیروهای مسلح یمن، با اشاره به محاصره ۱۲ ساله این کشور از سوی عربستان، از اجرای معادله «محاصره در برابر محاصره» خبر داد. وی تأکید کرد که مردم یمن حق دارند در برابر محاصره، به محاصره متقابل روی آورند.
سخنگوی نیروهای مسلح یمن هشدار داد که هرگونه شناور مرتبط با عربستان سعودی که قصد عبور از آبهای دریای سرخ را داشته باشد، هدف حملات نظامی قرار خواهد گرفت. این تهدیدها پس از حملات موشکی و پهپادی به دو نفتکش بزرگ سعودی به نامهای «انسلیا» و «لیلا» جدیتر شده است.
تغییر مسیر نفتکشها و تأثیر بر بازار انرژی
در پی حملات به نفتکشهای سعودی و تشدید بحران امنیتی در دریای سرخ، چندین کشتی حامل نفت مسیر خود را تغییر داده و راهی طولانیتر از دماغه امید نیک در جنوب آفریقا را در پیش گرفتهاند. این تغییر مسیر میتواند هزینه حمل و نقل دریایی را تا چندین برابر افزایش داده و زمان تحویل محمولههای نفتی را به طور قابل توجهی طولانیتر کند.
این در حالی است که صادرات نفت عربستان از طریق خط لوله شرق-غرب به بندر ینبع در ساحل دریای سرخ، پس از بسته شدن تنگه هرمز به مسیر اصلی تبدیل شده است. روزانه تا ۵ میلیون بشکه نفت از این کانال عبور میکند و هرگونه اختلال در امنیت این مسیر میتواند تأثیر فوری و عمیقی بر بازارهای جهانی انرژی داشته باشد.
پیامدهای اقتصادی و امنیتی برای تجارت جهانی
کارشناسان حوزه حمل و نقل دریایی هشدار میدهند که این روند میتواند جریان صادرات نفت از طریق دریای سرخ را با مخاطره جدی مواجه کند. دریای سرخ یکی از شلوغترین مسیرهای کشتیرانی جهان است و بخش مهمی از تجارت جهانی از این آبراه عبور میکند.
افزایش هزینههای بیمه خطرات جنگی و کاهش تمایل بیمهگران برای پوشش ریسک در این منطقه، عملاً هزینه حمل کالا از مسیر دریای سرخ را افزایش خواهد داد. این وضعیت نه تنها بر صادرات نفت عربستان، بلکه بر کل زنجیره تأمین کالا در منطقه خاورمیانه و فراتر از آن تأثیر خواهد گذاشت.
به نظر میرسد با ادامه بحرانهای ژئوپلیتیکی در منطقه، شرکتهای بیمه بینالمللی محتاطانهتر عمل خواهند کرد و کشتیهای مرتبط با کشورهای درگیر در مناقشات منطقهای با دشواری بیشتری برای دریافت پوشش بیمهای مواجه خواهند شد.
نظرات (0)