ince the start of the war involving the United States and Israel against Iran, gasoline prices have surged in at least 145 countries worldwide, placing significant additional pressure on consumers across the globe. According to data from the website GlobalPetrolPrices, which monitors fuel prices in 170 countries and territories, the upward trend in fuel costs has been broad and sustained.
میانمار در صدر بیشترین افزایش قیمت بنزین
بر اساس این گزارش، میانمار بالاترین نرخ افزایش قیمت بنزین را در میان تمامی کشورها به ثبت رسانده است. قیمت بنزین اکتان ۹۵ در این کشور از ۰.۷۷ دلار در هر لیتر در ۲۳ فوریه به ۱.۲۰ دلار در ۱۷ آگوست رسیده که معادل افزایش ۵۶ درصدی است.
پس از میانمار، کشورهای دیگری نیز رشد چشمگیری را تجربه کردهاند:
- بوتان با افزایش ۵۵ درصدی
- کوبا با افزایش ۵۱ درصدی
- امارات متحده عربی با افزایش ۵۰ درصدی
- نیجریه با افزایش ۴۸ درصدی
کشورهای تولیدکننده نفت از افزایش قیمت در امان ماندهاند
در مقابل این موج گسترده، در ۲۵ کشور دیگر قیمت بنزین بدون تغییر باقی مانده یا کاهشهای تکرقمی را تجربه کرده است. عمده این کشورها تولیدکنندگان نفت هستند که به دلیل یارانه سنگین سوخت، شهروندانشان از فشار قیمتی بینالمللی در امان ماندهاند.
تأثیر مستقیم بر رانندگان آمریکایی
در آمریکا نیز شرایط بهوضوح تغییر کرده است. پیش از آغاز جنگ، متوسط قیمت هر گالن بنزین معمولی ۲.۹۴ دلار بود. این قیمت اکنون به ۴.۰۹ دلار رسیده که نشاندهنده افزایش ۳۹ درصدی است. این آمار توسط انجمن اتومبیل آمریکا (AAA) ارائه شده است.
هزینه اضافی سوخت مستقیماً بر مسافتی که خودروها میتوانند طی کنند تأثیر میگذارد. پیش از جنگ، یک خودروی معمولی خانوادگی در آمریکا با ۵۰ دلار بنزین میتوانست حدود ۷۱۸ کیلومتر جابهجا شود. امروز اما همین مقدار پول تنها برای طی حدود ۵۳۶ کیلومتر کافی است. به بیان دیگر، ۱۸۳ کیلومتر یا ۲۵ درصد از مسافت قابل پیمایش کاسته شده است.
قیمت نفت و مواد غذایی: همگام با یکدیگر
قیمت نفت و مواد غذایی حرکتی همگون دارند، زیرا قیمت انرژی تکتک مراحل زنجیره تأمین غذا را تحت تأثیر قرار میدهد؛ از کودهای کشاورزی گرفته تا حمل و نقل محصولات از مزرعه تا قفسه فروشگاهها.
دیوید مکویلیامز، اقتصاددان ایرلندی، در اینباره به الجزیره گفته است: «حمل و نقل، شریان حیاتی اقتصاد جهانی است. انتقال کالاها از نقطه A به نقطه B یک مسئله لجستیکی و زنجیره تأمین محسوب میشود و در نهایت، حمل و نقل موتور محرکه اقتصاد جهانی است.»
در کشورهای کمدرآمد که مردم بخش به مراتب بیشتری از درآمد خود را صرف مواد غذایی میکنند و دولت حجم زیادی از غلات و کود را وارد میکند، افزایش قیمت نفت میتواند بهسرعت به کمبود مواد غذایی منجر شود.
وابستگی پنهان زندگی روزمره به نفت
کاربردهای نفت و گاز فراتر از تأمین سوخت است. انواع پلاستیک از جمله بطریهای آب، بستهبندی مواد غذایی، قاب و محافظ گوشی تلفن همراه و سرنگهای پزشکی، همگی از نفت خام تولید میشوند. نفت خام همچنین ماده اولیه الیاف مصنوعی همچون پلیاستر، نایلون و اکریلیک است؛ موادی که برای تولید محصولاتی از البسه ورزشی تا فرش به کار میروند.
صنعت لوازم آرایشی نیز به نفت وابسته است؛ وازلین، رژلب و کانسیلر از مشتقات نفتی تولید میشوند. مایعهای لباسشویی، ظرفشویی و رنگها نیز از فرآوردههای نفتی به دست مصرفکنندگان میرسند.
در نهایت، بخش بزرگی از زنجیره جهانی تأمین غذا به گاز طبیعی در قالب کود شیمیایی وابسته است و افزایش بهرهوری محصولات کشاورزی که به همگام ماندن تولید مواد غذایی با تقاضای جهانی کمک میکند، نیازمند انرژی ارزان است.
نظرات (0)