تغییر قواعد بازی در پیشرانههای الکتریکی
گروه جیلی با معرفی سیستم تاندر بار دیگر نشان داد که رقابت در بازار خودروهای الکتریکی نه فقط به برد و قدرت، بلکه به بازدهی و یکپارچگی قطعات نیز گره خورده است. سامانه تاندر که توسط شرکت اینفیموشن (زیرمجموعه مهندسی جیلی) توسعه یافته، توانسته با دستیابی به بازدهی ۹۳.۸ درصدی، رکورد تازهای را در سطح تولید انبوه ثبت کند.
ادغام سختافزار و نرمافزار؛ ۱۶ در یک
در طراحی سیستم تاندر، ۱۲ عملکرد سختافزاری شامل موتور، کنترلر، کاهنده، مبدلهای DCDC و OBC، مدیریت باتری، واحد کنترل خودرو و مدیریت حرارتی در کنار ۴ قابلیت نرمافزاری شامل مدیریت هوشمند انرژی، شارژ، حرکت و سلامت، در یک واحد جمعوجور ادغام شدهاند.
این رویکرد یکپارچه، افزون بر حذف بیش از ۱۸۰ قطعه اضافی، چگالی قدرت سیستم را به ۱۱.۸ کیلووات بر کیلوگرم رسانده است. به کارگیری آلیاژ منیزیم در ساختار این سیستم نیز وزن آن را به ۷۵ کیلوگرم کاهش داده که نسبت به محصولات استاندارد بازار ۱۵ درصد سبکتر است.
صرفهجویی در فضا و مصرف انرژی
طراحی فشرده سیستم تاندر با ارتفاع عمودی کمتر از ۳۲۵ میلیمتر، حدود ۲۸ لیتر فضای اضافی در صندوق عقب خودرو ایجاد میکند. مصرف سیمکشیهای ولتاژ بالا و پایین نیز به ترتیب ۳۰ و ۱۵ درصد کاهش یافته که به سادهسازی خط تولید و کاهش هزینهها کمک میکند.
در بخش نرمافزاری، فناوری «یک تراشه» (One-Chip) تأخیر کنترل را از ۴۰ میلیثانیه به ۲ میلیثانیه کاهش داده و واکنشپذیری خودرو را بهبود بخشیده است. این فناوری در تستهای جادهای اطراف دریاچه چینگهای، مصرف انرژی ۸.۲ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کرده که نسبت به نرخ رسمی ۱۰.۷ کیلووات ساعتی در چرخه CLTC نیز چشمگیرتر است.
هوش مصنوعی در خدمت بهینهسازی زمستانی
یکی از دستاوردهای مهم سیستم تاندر، استفاده از الگوریتمهای یادگیری ماشین برای مدیریت انرژی در دماهای پایین است. این الگوریتمها در دمای منفی ۱۸ درجه سانتیگراد، حدود ۷ کیلووات ساعت انرژی حرارتی ذخیره کرده و مصرف سیستم گرمایش کابین را تا بیش از ۴۰ درصد کاهش میدهند؛ چالشی که سالها یکی از نقاط ضعف خودروهای الکتریکی در مناطق سردسیر محسوب میشد.
نخستین میزبان؛ گلکسی TT
سدان اسپرت تمامالکتریکی جیلی گلکسی TT نخستین خودرویی است که از سیستم تاندر بهره میبرد. این خودروی ۴.۹۹ متری در دو نسخه عرضه میشود:
- دیفرانسیل عقب: ۲۴۵ کیلووات (۳۲۹ اسب بخار)، باتری ۵۲.۴ تا ۷۵.۲ کیلووات ساعت و برد ۵۴۰ تا ۷۲۵ کیلومتر
- چهارچرخ محرک: ۴۲۵ کیلووات (۵۷۰ اسب بخار)، باتری ۷۵.۲ کیلووات ساعت و برد ۶۵۰ کیلومتر
به نظر میرسد جیلی با این گام بلند فناورانه، نه تنها مرزهای بازدهی در خودروهای الکتریکی را جابهجا کرده، بلکه مسیر تازهای را برای طراحی خودروهای برقی نسل آینده هموار ساخته است.
نظرات (0)