بر اساس داده‌های اولیه سامانه‌های ردیابی شناورها، تردد کشتی‌های تجاری در تنگه هرمز طی روز چهارشنبه با کاهش محسوسی همراه بوده است. این داده‌ها که روز پنج‌شنبه منتشر شد، نشان می‌دهد تعداد کل ترددها در این آبراه راهبردی به هفت فروند رسیده، در حالی که روز قبل از آن ۱۲ فروند کشتی از این مسیر عبور کرده بودند.
این رقم نه‌تنها نسبت به روز گذشته کمتر است، بلکه از میانگین ۱۰ روزه نیز فاصله معناداری دارد. میانگین تردد ده‌روزه در تنگه هرمز ۱۴ فروند در روز اعلام شده که نشان می‌دهد سطح تردد روز چهارشنبه حدود نصف میانگین اخیر بوده است.
جزئیات تردد روز چهارشنبه در تنگه هرمز
به گزارش منابع ردیابی دریایی، از مجموع هفت فروندی که روز چهارشنبه از تنگه هرمز عبور کرده‌اند، چهار فروند از خلیج فارس خارج شده و سه فروند وارد این پهنه آبی شده‌اند. نکته قابل توجه این است که برخی شناورها ممکن است با خاموش کردن سامانه فرستنده خود (AIS) از این تنگه عبور کنند که در این آمار لحاظ نشده‌اند؛ بنابراین رقم واقعی تردد می‌تواند اندکی بیشتر باشد.
در میان شناورهای خروجی، یک نفتکش غول‌پیکر حامل نفت خام با نام «فینلند پراسپریتی» (Finland Prosperity) دیده می‌شود که به تنهایی نزدیک به ۲ میلیون بشکه نفت خام را حمل می‌کرده است. این نفتکش از نوع VLCC (نفتکش بسیار بزرگ) است که معمولاً برای صادرات محموله‌های بزرگ نفت خام از کشورهای حاشیه خلیج فارس به مقاصد آسیایی و اروپایی استفاده می‌شود.
بر اساس همین داده‌ها، در روز مورد بررسی هیچ نفتکش حامل گاز طبیعی مایع (LNG) از تنگه هرمز خارج نشده است؛ موضوعی که برای بازار انرژی و ناظران تحولات گازی حائز اهمیت است.
سه خروجی دیگر شامل دو فروند کشتی فله‌بر خشک و یک نفتکش کوچک حامل فرآورده‌های نفتی سنگین بوده‌اند. فله‌برهای خشک معمولاً حامل کالاهایی مانند سنگ آهن، غلات یا مواد معدنی هستند و تردد آنها شاخصی از وضعیت تجارت کالاهای اساسی محسوب می‌شود.
در مقابل، ترکیب شناورهای ورودی به خلیج فارس نیز قابل توجه است: از سه فروند ورودی، یک فروند فله‌بر خشک و دو فروند دیگر شامل یک نفتکش کوتاه‌برد و یک نفتکش میان‌برد بوده‌اند. نفتکش‌های کوتاه‌برد و میان‌برد معمولاً برای جابه‌جایی فرآورده‌های پالایشی و حمل محموله‌های منطقه‌ای به کار می‌روند.
وضعیت پایدار در تنگه باب‌المندب
در حالی که تنگه هرمز افت موقتی را تجربه کرده، داده‌های مربوط به تنگه باب‌المندب حاکی از ثبات نسبی است. در همین روز چهارشنبه حدود ۲۸ فروند کشتی کالایی از این آبراه عبور کرده‌اند که تقریباً معادل میانگین ۱۰ روزه ۲۷ فروند است.
باب‌المندب که دریای سرخ را به خلیج عدن و اقیانوس هند متصل می‌کند، دیگر گلوگاه حیاتی تجارت جهانی به‌ویژه برای مسیر اروپا-آسیا از طریق کانال سوئز محسوب می‌شود و پایداری تردد در آن می‌تواند نشانه‌ای از تداوم جریان تجارت دریایی در جنوب شبه‌جزیره عربستان باشد.
اهمیت راهبردی تنگه هرمز برای بازار انرژی
تنگه هرمز باریک‌ترین و در عین حال مهم‌ترین مسیر انتقال نفت و گاز جهان است. این آبراه با عرض حدود ۳۳ کیلومتر در باریک‌ترین نقطه، روزانه میزبان عبور بخش بزرگی از نفت خام، میعانات و فرآورده‌های نفتی کشورهای تولیدکننده حاشیه خلیج فارس است و هرگونه نوسان در تردد آن به‌دقت از سوی بازارهای انرژی، شرکت‌های بیمه دریایی و نهادهای بین‌المللی رصد می‌شود.
کارشناسان حوزه کشتیرانی تأکید می‌کنند که نوسانات روزانه در تعداد ترددها لزوماً به معنای تغییر پایدار در جریان تجارت نیست و می‌تواند تحت تأثیر عواملی مانند برنامه پهلوگیری بنادر، شرایط جوی، تعمیرات دوره‌ای یا ملاحظات عملیاتی شرکت‌های کشتیرانی باشد. با این حال، مقایسه رقم روزانه با میانگین ده‌روزه معیار مناسبی برای تشخیص روندهای کوتاه‌مدت و ارزیابی ریسک‌های احتمالی است.
کاهش تردد به هفت فروند در یک روز، در حالی که میانگین ۱۴ فروند است، از نظر آماری افت قابل توجهی به شمار می‌رود، اما برای قضاوت درباره تداوم این روند باید داده‌های روزهای آینده نیز مورد بررسی قرار گیرد. رصد مستمر داده‌های AIS و گزارش‌های مؤسسات بین‌المللی ردیابی کشتی‌ها می‌تواند تصویر دقیق‌تری از وضعیت این شریان حیاتی اقتصاد جهانی ارائه دهد.
نظرات (0)