رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با تشریح آخرین اقدامات انجامشده در حوزه مهندسی ترافیک پایتخت، از پیشرفت قابل توجه طرح ایمنسازی نقاط حادثهخیز و بهرهبرداری از نخستین آزادراه درونشهری تهران خبر داد.
سرهنگ اسماعیل احسانپور با اشاره به نقش کلیدی مهندسی ترافیک در کاهش تصادفات گفت: هدف اصلی این حوزه، ایجاد محیطی ایمن برای تردد است؛ محیطی که بتواند حتی در صورت بروز خطای انسانی، از وقوع سانحه جلوگیری کند. به گفته وی، مهندسی ترافیک با بررسی دقیق رفتار کاربران ترافیک و انجام مطالعات فنی، راننده را در لحظه مناسب برای کاهش یا افزایش سرعت و تغییر مسیر ایمن هدایت میکند.
آزادراه شهید شوشتری؛ نخستین آزادراه درونشهری پایتخت
احسانپور در بخش دیگری از سخنان خود به افتتاح فاز نخست آزادراه شهید شوشتری اشاره کرد و آن را پروژهای عظیم برای ساماندهی ترافیک جنوب شرق تهران توصیف کرد. این آزادراه تمامی محورهای شریانی و بزرگراهی مناطق ۱۳، ۱۴ و ۱۵ را به یکدیگر متصل کرده و خدمات ترافیکی بهتری به شهروندان ارائه میدهد.
به گفته رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، طول فاز نخست این پروژه ۹ کیلومتر است و با تکمیل فاز دوم، طول کلی آن به ۱۶ کیلومتر خواهد رسید. در حال حاضر فاز نخست به بهرهبرداری رسیده و شهروندان از آن استفاده میکنند. این محور در ادامه از طریق بزرگراه شهید یاسینی تکمیل خواهد شد.
وی مسیر این آزادراه را تشریح کرد و گفت: این آزادراه از محله مشیریه آغاز میشود و پس از عبور از مسگرآباد و مسعودیه به سمت شرق امتداد مییابد. در مقطع فعلی، مسیر پس از قصر فیروزه به میدان فدک میرسد و در محدوده بلوار هجرت به پایان میرسد. این محور در حال حاضر یکی از خلوتترین آزادراهها در شرق تهران محسوب میشود.
تاثیر مستقیم بر کاهش ترافیک و مصرف سوخت
احسانپور تاکید کرد که بهرهبرداری از آزادراه شهید شوشتری نقش مهمی در کاهش بار ترافیکی محورهای پرتردد و مدیریت زمان سفر دارد. پیش از افتتاح این مسیر، رانندگانی که از استانهای غربی کشور قصد عزیمت به شمال شرق را داشتند، ناچار به عبور از بزرگراه شهید فهمیده و محدوده پل کمالشهر بودند و ترافیک سنگینی را تجربه میکردند. اکنون این رانندگان میتوانند از مسیر آزادراه غدیر و از مقطع چرمشهر وارد آزادراه شهید شوشتری شده و به مقاصد خود در شمال شرق کشور دسترسی پیدا کنند.
وی افزود: برای ساکنان استان تهران نیز این کمربندی جدید امکان دسترسی آسانتری فراهم کرده است؛ بهطوری که رانندگان میتوانند از بزرگراه فتح و سپس بزرگراه شهید نجفی رستگار وارد آزادراه شوشتری شوند. همچنین شهروندانی که در شرق تهران حضور دارند، از طریق بزرگراه امام رضا (ع) به محورهای شمال شرق متصل خواهند شد. به این ترتیب تقریبا تمامی بزرگراههای اصلی جنوب شرق به یکدیگر پیوند خورده و این اتصال، صرفهجویی قابل توجهی در مصرف سوخت و زمان سفر به همراه دارد.
هشدار جدی درباره توقف در آزادراه
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به ویژگیهای ایمنی این آزادراه گفت: در هر دو سمت راست و چپ مسیر، خطوط اضطراری پیشبینی شده است. این خطوط صرفا برای مواقع اضطرار و فرار از تصادف طراحی شدهاند و محل توقف نیستند.
وی با استناد به ماده ۴ قانون ایمنی راهها و راهآهن هشدار داد: توقف در سطح سوارهرو آزادراه به هیچ عنوان مجاز نیست. چنانچه رانندهای به دلیل نقص فنی یا هر دلیل دیگری در خطوط اصلی توقف کند و تصادفی رخ دهد، کارشناس پلیس راهور قطعا سهم تقصیر را برای راننده متوقفشده لحاظ خواهد کرد. بنابراین در آزادراه شهید شوشتری توقف تنها در پهلوگاههای اضطراری مجاز است و توقف در خطوط حرکتی تخلف محسوب میشود.
ایمنسازی ۴۷ درصد نقاط حادثهخیز تهران
احسانپور در ادامه به اقدامات گسترده کارگروه مهندسی ترافیک در آستانه بازگشایی مدارس اشاره کرد و گفت: با همکاری مدیریت شهری، نهادهای متولی ایمنی ترافیک و پلیس راهور، بررسیهای جامعی نه تنها برای محیط پیرامونی مدارس بلکه برای کل شهر تهران انجام شد.
به گفته وی، در بخش «اصلاح هندسی معابر» در مجموع ۳۴۹ نقطه حادثهخیز در سطح پایتخت شناسایی شد که تاکنون ۱۶۴ نقطه معادل ۴۷ درصد از کل نقاط، با اقدامات مهندسی به نقاط ایمن تبدیل شدهاند. وی وعده داد که تا دو ماه مانده به پایان سال، ایمنسازی صددرصدی مابقی نقاط نیز به اتمام برسد.
از جمله اقدامات شاخص در این بخش، جایگزینی نیوجرسی به جای گاردریل در نقاط فاقد ایمنی کافی بوده است. در این طرح، ۲۳ محدوده به طول ۱۵ هزار و ۵۳۹ متر به نیوجرسی مجهز شدهاند. همچنین برای رفع چالهها و ناهمواریهای سطح شهر، بیش از ۳۱۷ هزار و ۴۰۰ تن آسفالت برای روسازی معابر به کار رفته و نواقص گاردریلهای آسیبدیده نیز برطرف شده است.
ایمنسازی و آشکارسازی اطراف مدارس
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ دومین محور اقدامات را «ایمنسازی معابر» عنوان کرد و اظهار داشت: در این بخش ۴۸ مورد حذف پارک حاشیهای در اطراف مدارس برای روانسازی ترافیک انجام شد. همچنین ۹۴ مورد احداث سرعتگیر و سرعتکاه در پیرامون مدارس، آمایش ۲ هزار و ۱۰۷ تابلوی ترافیکی در اطراف مدارس و اجرای خطکشی محوری در ۱۳۲ نقطه پیرامون واحدهای آموزشی به اجرا درآمده است.
وی محور سوم را «آشکارسازی معابر و المانهای ترافیکی» برشمرد و گفت: در این حوزه نیز ۷۶ مورد تهیه و نصب تجهیزات ایمنی در ورودی و خروجی بزرگراهها، اجرای خطکشی اکستروژن در ۳۷ مقطع، نصب شبرنگ بر روی گاردریل و نیوجرسی در ۷۳ محل و نصب یک هزار و ۴۱۰ مورد خطرنما، شورون و حاشیهنما در سطح شهر انجام شده است.
احسانپور در پایان تاکید کرد که مجموعه این اقدامات با رویکرد پیشگیرانه و با هدف کاهش تصادفات، تخلفات و گرههای ترافیکی بهویژه در آستانه سال تحصیلی جدید دنبال میشود و با تداوم اصلاحات هندسی و آشکارسازی، ایمنی تردد در پایتخت به شکل محسوسی ارتقا خواهد یافت.
نظرات (0)