به گزارش گروه بینالملل، دادههای سامانه ردیابی دریایی «مارین ترافیک» (MarineTraffic) از الگوهای به شدت واگرا در ترافیک دو تنگه راهبردی جهان حکایت دارد. بر اساس این آمار، شمار کشتیهایی که از تنگه بابالمندب عبور کردهاند، به مراتب بیشتر از تعداد شناورهای عبوری از تنگه هرمز بوده است.
آمار عبور کشتیها در بازه زمانی ۲۴ تا ۲۶ ژوئیه
مارین ترافیک روز دوشنبه با انتشار آماری در شبکه اجتماعی ایکس اعلام کرد که تنگه هرمز در بازه زمانی ۲۴ تا ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۶، مجموعاً ۲۹ تردد تأییدشده ثبت کرده است. از این تعداد، ۲۱ کشتی از خلیج فارس به سوی آبهای آزاد خارج شده و هشت فروند نیز وارد خلیج فارس شدهاند.
در مقابل، تنگه بابالمندب در همین بازه زمانی ۱۰۰ تردد تأییدشده را به ثبت رسانده است. از این شمار، ۵۱ کشتی وارد دریای سرخ شده و ۴۹ فروند نیز از این دریا خارج شدهاند. همچنین ۹۰ فروند از این شناورها از طرح جداسازی ترافیک (TSS) تبعیت کردهاند، اما ۱۰ کشتی «ترددهای مخفی» انجام دادهاند، بدین معنا که حرکت آنها از طریق سیگنالهای ردیابی عمومی به طور کامل قابل مشاهده نبوده است.
ارزیابی مجدد ریسک توسط اپراتورهای کشتیرانی
به گفته مارین ترافیک، شماری از کشتیهایی که پیشتر سفرهای خود را به تعویق انداخته یا مسیر خود را تغییر داده بودند، متعاقباً عبور خود از بابالمندب را تکمیل کردهاند. این موضوع نشان میدهد که اپراتورها همچنان در حال ارزیابی مجدد خطرات امنیتی هستند و به جای اجتناب کامل از این مسیر، با سنجش شرایط، تصمیم به عبور میگیرند.
ریشه ناپایداری در دریای سرخ و تنگه هرمز
ترافیک دریایی در دریای سرخ از زمانی که گروه انصارالله یمن محاصرهای را علیه کشتیهای مرتبط با رژیم صهیونیستی اعلام کرد، با ناپایداری فزایندهای مواجه شده است. این وضعیت باعث شده شماری از نفتکشها مسیر خود را تغییر دهند یا در نزدیکی بابالمندب تغییر مسیر بدهند.
همزمان، کشتیرانی از طریق تنگه هرمز نیز در بحبوحه تنشهای میان ایران و آمریکا، حملات به کشتیهای تجاری و افزایش ریسکهای بیمه و امنیتی، محدود باقی مانده است. این تنگه راهبردی حدود یک چهارم از تجارت نفت دریایی جهان و همچنین حجم قابل توجهی از گاز طبیعی مایع (LNG) و کودهای شیمیایی را جابهجا میکند.
اهمیت دو تنگه در تجارت جهانی انرژی
تنگه هرمز به عنوان مهمترین گذرگاه انرژی جهان، نقش حیاتی در تأمین امنیت عرضه نفت و گاز ایفا میکند. از سوی دیگر، بابالمندب که دریای سرخ را به اقیانوس هند متصل میکند، یکی از پرترددترین مسیرهای کشتیرانی جهان به شمار میرود. اختلال در هر یک از این دو مسیر میتواند زنجیره تأمین انرژی و کالاهای اساسی را با چالش جدی مواجه کند.
کارشناسان معتقدند تداوم تنشهای ژئوپلیتیک در منطقه خاورمیانه و دریای سرخ، میتواند الگوهای ترافیک دریایی را در ماههای آینده نیز دستخوش تغییر کند و هزینههای حمل و نقل و بیمه را افزایش دهد.
نظرات (0)