خط ۹ مترو تهران به عنوان یکی از بزرگترین پروژههای زیرساختی پایتخت، این روزها مراحل حساسی را پشت سر میگذارد. رهام پرورز، مجری خط ۹ مترو تهران، با ارائه گزارشی از آخرین وضعیت این پروژه، جزئیات تازهای درباره زمانبندی حفاری، ایستگاهها و برنامه بهرهبرداری اعلام کرد.
آمادهسازی دستگاه حفاری در ایستگاه دولتآباد
بر اساس اعلام مجری پروژه، هماکنون عملیات مونتاژ دستگاه حفاری مکانیزه (TBM) در شفت ورودی ایستگاه دولتآباد (ایستگاه A۹) در حال انجام است. بخش بکآپ دستگاه به طور کامل مونتاژ شده و سر حفاری نیز در مرحله نصب قرار دارد. کاترهد دستگاه در محل پروژه و پای جرثقیل آماده نصب است و شیلد نیز به داخل شفت منتقل شده است.
پیشبینی میشود عملیات مونتاژ دستگاه حداکثر تا یک ماه آینده به پایان برسد و در صورت تداوم روند فعلی و نبود مشکل خاص، عملیات حفاری از شهریورماه امسال آغاز شود.
مشخصات خط ۹ مترو تهران
خط ۹ مترو تهران با ۵۳ کیلومتر طول و ۳۷ ایستگاه، یکی از طولانیترین خطوط مترو پایتخت به شمار میرود. این خط تقریباً با تمامی خطوط فعلی و آینده شبکه مترو تهران ارتباط و تقاطع خواهد داشت. طبق برنامهریزیهای انجام شده، خط ۹ حداقل یک بار با خطوط ۴، ۶، ۸ و ۱۱ تقاطع داشته و با خط ۷ نیز در دو نقطه تبادل مسافر خواهد داشت.
برنامه بهرهبرداری از نخستین قطعه
در مرحله نخست بهرهبرداری، مسیر از ایستگاه دولتآباد به سمت سهراه افسریه در شمال و به سمت تقیآباد در جنوب اجرا میشود. در محدوده تقیآباد نیز یک ایستگاه پیشبینی شده که محل اتصال خط ۹ به خط ۱۱ مترو خواهد بود.
بخش شمالی مسیر با دستگاه TBM به صورت مکانیزه حفاری میشود، اما بخش جنوبی به دلیل شرایط موجود و تراکم جمعیتی کمتر، با روش NATM یا حفاری غیرمکانیزه اجرا خواهد شد. برنامهریزی این بخش برای مراحل بعدی پروژه انجام شده است.
قطعه نخست؛ دولتآباد تا نبرد
مجری خط ۹ مترو تهران با تأکید بر برنامه زمانبندی پروژه تصریح کرد: در صورتی که روند اجرای پروژه به همین شکل ادامه یابد، نخستین قطعه خط ۹ از دولتآباد تا محل تقاطع با خط ۴ در محدوده نبرد با چهار ایستگاه، ظرف ۳۶ ماه آینده به بهرهبرداری میرسد. طول این بخش حدود ۱۰ کیلومتر خواهد بود.
تأمین مالی و قراردادها
پرورز درباره وضعیت قراردادی و منابع مالی پروژه گفت: در حال حاضر مشکل خاصی در زمینه قراردادها وجود ندارد و تأمین مالی باید مطابق برنامه دنبال شود. پروژه تاکنون در شرایط عادی پیش رفته و با معارض خاصی مواجه نشده است.
قرارداد اجرای این خط به صورت ارزی منعقد شده و برآورد کل هزینه اجرای پروژه حدود ۲.۴ میلیارد یورو است.
پیشینه پروژه
عملیات اجرایی خط ۹ مترو تهران از شهریورماه سال ۱۴۰۳ آغاز شد، اما به دلیل شرایط موجود، روند کار با تأخیرهایی همراه شد. با این حال، در این مدت کارخانه تولید سگمنت (قطعات بتنی پوشش تونل) راهاندازی و تولید قطعات مورد نیاز تکمیل شده و دستگاه حفاری نیز برای آغاز عملیات آماده شده است.
با بهرهبرداری کامل از خط ۹ مترو تهران، تحول چشمگیری در شبکه حملونقل عمومی پایتخت ایجاد خواهد شد و شهروندان بسیاری از مناطق مختلف تهران میتوانند از این خط برای تردد سریعتر و آسانتر استفاده کنند.
نظرات (0)