به گزارش رویترز و بر اساس دادههای شرکت «کپلر» که ناظر ترافیک دریایی است، شمار کشتیهای عبوری از دو آبراه حیاتی منطقه در روزهای نخست هفته جاری «عمدتاً بدون تغییر» و همچنان در سطح پایینی قرار دارد. این ثبات نسبی در حالی به ثبت رسیده که بازارهای انرژی و شرکتهای کشتیرانی چشمانتظار نتیجه مذاکرات آمریکا و ایران هستند و هرگونه تحول در این مذاکرات میتواند مسیر حرکت نفتکشها را بهطور مستقیم تحت تأثیر قرار دهد.
عبور ۲۰ فروند کشتی از بابالمندب
بر پایه این گزارش، روز دوشنبه ۲۰ فروند کشتی شامل ۱۲ نفتکش و ۸ کشتی فلهبر از تنگه بابالمندب عبور کردهاند؛ رقمی که نسبت به روز یکشنبه هیچ تغییری نشان نمیدهد. تنگه بابالمندب دریای سرخ را به خلیج عدن و اقیانوس هند متصل میکند و یکی از مهمترین گلوگاههای ترانزیت نفت و کالا در جهان به شمار میرود.
میانگین تردد روزانه در این تنگه در هفته پیش از اعلام محاصره دریایی توسط انصارالله یمن حدود ۴۱ فروند کشتی بوده است؛ بنابراین سطح فعلی تردد همچنان بهمراتب کمتر از میانگین دوره پیشین است و نشانهای از بازگشت کامل جریان ترانزیت دریایی در این مسیر دیده نمیشود.
زمینه: محاصره دریایی دریای سرخ
انصارالله یمن که همراستا با ایران عمل میکند، در ۲۰ ژوئیه محاصره دریایی عربستان سعودی در دریای سرخ را اعلام کرد و با حمله به چندین نفتکش و تأسیسات نفتی سعودی، جبهه تازهای در جنگ گشود. این اقدامات از همان زمان بر جریان تردد دریایی در منطقه سایه انداخته و بیمهگذاران دریایی و مالکان کشتیها را به احتیاط بیشتری واداشته است.
کاهش تردد در تنگه هرمز
در تنگه هرمز نیز وضعیت مشابهی مشاهده میشود؛ جایی که روز دوشنبه تنها شش فروند کشتی – شامل سه نفتکش و سه کشتی فلهبر – عبور کردهاند که در مقایسه با هفت فروند روز یکشنبه کاهش یافته است. این در حالی است که پیش از آغاز جنگ، بهطور میانگین روزانه حدود ۱۳۰ فروند کشتی از این آبراه راهبردی عبور میکردند.
کاهش چشمگیر تردد در تنگه هرمز، که گذرگاه اصلی صادرات نفت کشورهای حاشیه خلیج فارس است، نشاندهنده احتیاط فعالان بازار و شرکتهای حملونقل دریایی در برابر ریسکهای ژئوپلیتیکی منطقه است. هرگونه تشدید تنش یا توافق جدید میان تهران و واشنگتن میتواند بهسرعت این معادله را تغییر دهد و جریان نفتکشها را بار دیگر به سطوح پیشین بازگرداند.
نظرات (0)