برند نوظهور آیوا (AIVA) که با پشتوانه خودروسازی سرس فعالیت میکند، در حال مذاکره برای اتصال به شبکه گسترده تعویض باتری شرکت CATL، بزرگترین تولیدکننده باتری خودروهای برقی در جهان است. این همکاری استراتژیک میتواند برای یک برند تازهوارد، دسترسی فوری به زیرساخت انرژی آماده و فراگیر را فراهم کند و نیاز به سرمایهگذاری سنگین برای ایجاد شبکه شارژ اختصاصی را از میان بردارد.
بر اساس اعلام منابع نزدیک به این پروژه، شرکت سایدو تکنولوژی بهعنوان بازوی عملیاتی برند آیوا، گفتوگوها با CATL را پیش میبرد و جزئیات فنی و تجاری این همکاری در حال نهایی شدن است. نتیجه این مذاکرات، سرنوشت نحوه عرضه و خدمات پس از فروش نخستین خودروی آیوا را بهطور مستقیم تحت تأثیر قرار خواهد داد.
برنامه عرضه آیوا ME7؛ رونمایی تا پایان ۲۰۲۶
نخستین محصول این برند جدید، شاسیبلند برقی آیوا ME7 خواهد بود. طبق برنامهریزی اعلامشده، این خودرو تا پایان سال ۲۰۲۶ رونمایی میشود و پیشفروش آن در اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد. آیوا اعلام کرده که عرضه ME7 تنها به بازار چین محدود نمیشود و حضور در بازارهای جهانی نیز در دستور کار قرار دارد.
همزمان با توسعه محصول، برند سایدو آمادهسازی شبکه خردهفروشی خود را آغاز کرده است. نخستین شوروم پرچمدار آیوا در یک منطقه تجاری پرتردد در شهر چونگچینگ در حال ساخت است؛ شهری که بهعنوان پایگاه اصلی سرمایهگذاران این برند شناخته میشود و نقش مهمی در زنجیره تأمین و تولید آن ایفا میکند.
استراتژی فروش با باتری اجارهای؛ کاهش قیمت اولیه
یکی از مهمترین انگیزههای آیوا برای پیوستن به اکوسیستم تعویض باتری CATL، بهرهگیری از مدل «جداسازی مالکیت خودرو و باتری» است. در این مدل که با عنوان فروش با باتری اجارهای شناخته میشود، هزینه باتری که گرانترین بخش خودروی برقی است، از قیمت پایه خودرو جدا شده و مشتری بهجای خرید کامل، باتری را اجاره میکند.
این رویکرد دو مزیت کلیدی دارد:
- کاهش قیمت اولیه پرداختی مشتری: با حذف هزینه باتری از قیمت خودرو، بهای تمامشده برای خریدار بهطور قابلتوجهی پایین میآید بدون آنکه جایگاه برند در سگمنت قیمتی لوکس تضعیف شود.
- تسریع نفوذ در بازار: استفاده از شبکه عمومی تعویض باتری، برند نوپا را از ساخت هزاران ایستگاه شارژ بینیاز میکند و امکان شارژ و تعویض سریع را از روز نخست عرضه فراهم میسازد.
آیوا پیشتر اعلام کرده بود که محصولاتش بازار خودروهای بالای ۲۰۰ هزار یوان (حدود ۲۹ هزار و ۴۸۰ دلار) را هدف گرفتهاند. با اجرای مدل اجاره باتری، این برند میتواند ضمن حفظ جایگاه قیمتی، جذابیت بیشتری برای خریداران ایجاد کند و هزینه ورود به دنیای خودروهای برقی لوکس را کاهش دهد.
پشتوانه قدرتمند آیوا؛ مثلث دولت، سرس و CATL
شرکت سایدو تکنولوژی که امروز پلتفرم عملیاتی برند آیوا محسوب میشود، پیشتر با نام «لندیان تکنولوژی» بهعنوان یکی از زیرمجموعههای گروه سرس فعالیت میکرد. این شرکت در اوایل سال جاری با افزایش سرمایه و بازسازی ساختار سهامداران، هویت جدیدی به خود گرفت.
ترکیب سهامداران فعلی، اتحاد کمسابقهای از دولت، صنعت و فناوری را نشان میدهد:
- صندوق سرمایهگذاری دولتی چونگچینگ: با سهم ۳۴.۵ درصدی، بزرگترین سهامدار و حامی مالی طرح است.
- گروه سرس (SERES): با ۳۲.۹۶ درصد سهم، مسئولیت تولید خودرو، مدیریت زنجیره تأمین، کنترل کیفیت و پشتیبانی مهندسی را بر عهده دارد.
- شرکت CATL: با ۹.۸۹ درصد سهم، تأمین فناوری باتری، تضمین ایمنی و پشتیبانی از سیستم شارژ و تعویض باتری را انجام میدهد.
این ساختار مثلثی، آیوا را از نظر مالی، صنعتی و فناورانه در موقعیتی ممتاز قرار میدهد و ریسک ورود یک برند جدید به بازار رقابتی خودروهای برقی چین را کاهش میدهد.
گسترش امپراتوری Choco؛ CATL به دنبال ۳۰۰۰ ایستگاه تا پایان ۲۰۲۶
شبکه تعویض باتری CATL با نام تجاری Choco با سرعت بالایی در حال توسعه است. تا پایان ماه ژوئن، این شرکت موفق به احداث ۲ هزار ایستگاه تعویض باتری در ۳۱ استان و ۱۸۰ شهر چین شده و هدفگذاری کرده است تا پایان سال ۲۰۲۶ این تعداد را به ۳ هزار ایستگاه برساند.
استقبال خودروسازان از این اکوسیستم نیز رو به افزایش است. در حال حاضر برندهایی مانند گک آیون، چانگان و آرکفاکس محصولات مبتنی بر فناوری تعویض باتری CATL را به بازار عرضه کردهاند. علاوه بر این، خودروسازان بزرگی نظیر چری، سایک-جیام-وولینگ و بایک نیز برای ایجاد شبکه مشترک شارژ فوقسریع و تعویض باتری با CATL به توافق رسیدهاند.
پیوستن احتمالی آیوا به این شبکه، نهتنها برای خود این برند بلکه برای کل اکوسیستم Choco یک گام رو به جلو محسوب میشود؛ چرا که حضور یک بازیگر جدید با حمایت سرس و سرمایه دولتی، دامنه پوشش جغرافیایی و تنوع مدلهای قابل پشتیبانی را افزایش میدهد و مدل تعویض باتری را بهعنوان جایگزینی عملی برای شارژ سنتی، بیش از پیش تثبیت میکند.
کارشناسان معتقدند اگر مذاکرات کنونی به توافق نهایی برسد، آیوا میتواند بدون صرف هزینههای میلیاردی زیرساختی، از روز نخست عرضه ME7 خدمات تعویض باتری چند دقیقهای را در صدها شهر چین ارائه دهد؛ مزیتی رقابتی که در بازار بهشدت رقابتی خودروهای برقی، میتواند برگ برنده این برند تازهنفس باشد.
نظرات (0)