وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اهمیت مدیریت مصرف بنزین در کشور، از برنامههای این وزارتخانه برای کاهش مصرف سوخت خودروهای تولید داخل خبر داد و تأکید کرد توسعه موتورهای هیبریدی و برقی بهصورت جدی در دستور کار قرار دارد.
سید محمد اتابک با بیان اینکه موضوع مصرف سوخت و تولید خودروهای کممصرف به یکی از محورهای اصلی بحثهای کنونی تبدیل شده است، اظهار کرد: در حال حاضر روی دو نوع موتور شامل موتورهای هیبریدی و برقی کار میکنیم و امیدواریم با به نتیجه رسیدن این پروژهها، هدف تعیینشده از سوی رئیسجمهور در زمینه کاهش مصرف سوخت محقق شود.
تمرکز بر موتورهای هیبریدی و برقی
وزیر صمت با اشاره به رویکرد جدید صنعت خودرو برای عبور از موتورهای پرمصرف بنزینی گفت: برنامه ما حرکت به سمت فناوریهایی است که هم مصرف سوخت را بهطور محسوسی کاهش دهد و هم آلایندگی کمتری داشته باشد. موتورهای هیبریدی و برقی دو مسیر اصلی هستند که همزمان دنبال میشوند.
به گفته وی، توسعه این موتورها نهتنها برای کاهش وابستگی به بنزین و مدیریت ناترازی سوخت اهمیت دارد، بلکه میتواند به ارتقای فناوری صنعت خودرو، کاهش هزینههای خانوار و بهبود کیفیت هوا در کلانشهرها نیز کمک کند. اتابک ابراز امیدواری کرد با تکمیل مراحل تحقیق و توسعه و صنعتیسازی این موتورها، بخش قابل توجهی از اهداف تعیینشده در حوزه بهینهسازی مصرف محقق شود.
فاصله کم تا هدف رئیسجمهور
وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه با اشاره به هدفگذاری انجامشده برای میزان مصرف سوخت خودروها تصریح کرد: فاصله چندانی با میزان مصرف مورد نظر رئیسجمهور نداریم و رقم فعلی به هدف نزدیک است، اما برای رسیدن کامل به این هدف باید اقدامات بیشتری انجام شود.
وی تأکید کرد که تحقق این هدف نیازمند همکاری همزمان خودروسازان، قطعهسازان، مراکز تحقیقاتی و سیاستگذاران حوزه انرژی است و وزارت صمت تلاش میکند با حمایت از پروژههای کاهش مصرف و نوسازی فناوری قوای محرکه، این فاصله باقیمانده را نیز جبران کند.
مصرف اعلامی ۷.۶ لیتری در برابر مصرف واقعی ۸ لیتری در تهران
اتابک درباره ارقام مربوط به مصرف سوخت خودروهای داخلی توضیح داد: بر اساس اعدادی که خودروسازان بهصورت رسمی اعلام میکنند، متوسط مصرف سوخت محصولات داخلی حدود ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
با این حال، به گفته وزیر صمت، این عدد در شرایط آزمایشگاهی و استاندارد اعلام میشود و در عمل با توجه به شرایط واقعی رانندگی تفاوت دارد. وی افزود: با در نظر گرفتن وضعیت ترافیک، توقفهای مکرر، شرایط عملیاتی و الگوی تردد در شهر تهران، مصرف واقعی خودروها ممکن است حتی به حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز برسد.
کارشناسان حوزه خودرو نیز پیشتر تأکید کردهاند که مصرف سوخت اعلامی کارخانهها معمولاً بر اساس آزمونهای استاندارد و در شرایط ایدهآل محاسبه میشود، در حالی که ترافیک سنگین، کیفیت سوخت، نحوه رانندگی، استفاده از کولر و فرسودگی ناوگان میتواند مصرف واقعی را بهطور محسوسی افزایش دهد. همین موضوع ضرورت تسریع در توسعه خودروهای هیبریدی و برقی و همچنین نوسازی ناوگان حملونقل را دوچندان میکند.
ضرورت مدیریت مصرف بنزین
موضوع مصرف بالای بنزین در کشور طی ماههای اخیر به یکی از چالشهای اصلی حوزه انرژی تبدیل شده است. رشد تعداد خودروها، میانگین بالای مصرف خودروهای داخلی نسبت به استانداردهای جهانی و افزایش ترددهای درونشهری، فشار مضاعفی بر سبد سوخت کشور وارد کرده است.
وزارت صمت میگوید در کنار توسعه موتورهای کممصرف، ارتقای استانداردهای تولید، بهینهسازی وزن خودرو، بهبود آیرودینامیک و استفاده از گیربکسهای بهروز نیز میتواند به کاهش تدریجی مصرف کمک کند. تحقق این برنامهها در کنار سیاستهای کلان مدیریت مصرف، میتواند زمینه کاهش ناترازی بنزین و حرکت به سمت حملونقل پاکتر را فراهم سازد.
نظرات (0)