شیائومی گام بزرگ دیگری در مسیر خودکفایی فناورانه برداشت و از تراشه اختصاصی سه نانومتری خود برای خودروهای هوشمند پردهبرداری کرد. این تراشه که Xring D100 نام دارد، قرار است از سال ۲۰۲۷ میلادی جایگزین پلتفرم Nvidia Drive در محصولات خودرویی این غول چینی شود و نقطه عطفی در راهبرد تراشهسازی شیائومی به شمار میرود.
به گزارش نکستوب به نقل از خبرگزاری مهر، شیائومی از زمان احیای دوباره برنامه توسعه تراشههای اختصاصی خود، بیش از ۲۱ میلیارد یوان معادل حدود ۳.۱ میلیارد دلار سرمایهگذاری کرده است. نتیجه این سرمایهگذاری سنگین، تراشهای است که نهتنها برای مدیریت سامانههای رانندگی هوشمند طراحی شده، بلکه جاهطلبی شیائومی برای کاهش وابستگی به تامینکنندگان خارجی بهویژه انویدیا را بهوضوح نشان میدهد.
مشخصات فنی بلندپروازانه Xring D100
بر اساس اطلاعات منتشرشده، Xring D100 با فناوری ساخت ۳ نانومتری تولید میشود؛ فناوری پیشرفتهای که تاکنون عمدتا در تراشههای پرچمدار موبایل و پردازندههای پیشرفته به کار میرفته است. این تراشه از یک پردازنده مرکزی ۲۰ هستهای در کنار یک واحد پردازش عصبی (NPU) با ۱۶ هسته بهره میبرد.
نکته قابل توجه، پشتیبانی این تراشه از ۱۶۰ گیگابایت حافظه است؛ ظرفیتی که به گفته شیائومی برای اجرای یک مدل هوش مصنوعی عظیم با ۲۰۰ میلیارد پارامتر بهصورت مستقیم روی خودرو کفایت میکند. این قابلیت به معنای پردازش دادههای رانندگی خودران، تشخیص محیط و تصمیمگیری لحظهای بدون نیاز به اتکای مداوم به فضای ابری است؛ موضوعی که میتواند سرعت واکنش، امنیت و حریم خصوصی سامانه رانندگی هوشمند را به شکل چشمگیری ارتقا دهد.
پایان همکاری با انویدیا در مدلهای SU7 و YU7
تا پیش از این، خودروهای الکتریکی شیائومی شامل مدلهای SU7 و YU7 به سختافزار Nvidia Drive مجهز بودند؛ پلتفرمی که بهعنوان استاندارد صنعت برای رانندگی هوشمند شناخته میشود. شیائومی اکنون قصد دارد این وابستگی را قطع کند و تمام توان پردازشی مورد نیاز برای رانندگی هوشمند را از طریق تراشه داخلی خود تامین کند.
این تصمیم در راستای راهبرد کلان صنعت خودروی چین برای بومیسازی زنجیره تامین فناوریهای کلیدی اتخاذ شده است. شیائومی تنها بازیگر این میدان نیست؛ شرکتهایی مانند BYD، نیو و اکسپنگ نیز هر یک تراشههای اختصاصی خود را برای خودروهایشان توسعه دادهاند و حتی غول فناوری علیبابا نیز تراشه هوش مصنوعی داخلی خود را با هدف کاهش وابستگی به خارج تولید کرده است.
سرمایهگذاری ۳.۱ میلیارد دلاری برای خودکفایی
رقم ۲۱ میلیارد یوانی که شیائومی در سالهای اخیر صرف احیای برنامه تراشهسازی خود کرده، نشاندهنده عزم جدی این شرکت برای ورود به جمع معدود سازندگان تراشههای پیشرفته است. این شرکت که کار خود را با گوشیهای هوشمند آغاز کرد و سپس به اکوسیستم گسترده لوازم خانگی و در نهایت خودروهای الکتریکی گسترش داد، اکنون میخواهد مغز متفکر محصولات خود را نیز در داخل مجموعه طراحی کند.
کارشناسان معتقدند حرکت به سمت تراشههای سه نانومتری اختصاصی، علاوه بر کاهش هزینههای بلندمدت و وابستگی به تحریمها و نوسانات زنجیره تامین جهانی، به شیائومی اجازه میدهد سختافزار و نرمافزار را به صورت یکپارچه بهینه کند؛ مزیتی که در رقابت با تسلا و دیگر خودروسازان فناور، برگ برنده مهمی محسوب میشود.
عرضه از ۲۰۲۷ همراه با تراشه موبایلی O3
شیائومی زمان عرضه تجاری Xring D100 را سال ۲۰۲۷ اعلام کرده است. این تراشه همزمان با تراشه موبایلی جدید این شرکت با نام O3 به بازار خواهد آمد. O3 قرار است در گوشیهای تاشوی نسل آینده شیائومی به کار گرفته شود و مانند D100 توسط شرکت تایوانی TSMC و بر پایه همان گره سه نانومتری تولید خواهد شد.
همزمانی عرضه این دو تراشه نشان میدهد شیائومی به دنبال ایجاد یک پلتفرم واحد و هماهنگ میان محصولات موبایلی و خودرویی خود است؛ رویکردی که میتواند همافزایی نرمافزاری و هوش مصنوعی میان گوشی و خودرو را تقویت کند.
ابهام درباره توان واقعی پردازش
با وجود مشخصات چشمگیر اعلامشده، شیائومی تاکنون شاخص کلیدی TOPS یا همان تعداد تریلیون عملیات در ثانیه را برای Xring D100 منتشر نکرده است. این شاخص معیار اصلی برای سنجش توان واقعی تراشههای هوش مصنوعی و رانندگی خودران به شمار میرود و بدون آن نمیتوان بهطور دقیق قضاوت کرد که آیا ظرفیت اسمی اعلامشده به عملکرد واقعی در جاده تبدیل خواهد شد یا خیر.
با این حال، حتی در صورت تحقق بخشی از وعدهها، ورود شیائومی به باشگاه سازندگان تراشههای سه نانومتری خودرویی، فشار رقابتی تازهای بر انویدیا و دیگر تامینکنندگان سنتی تراشههای خودرو ایجاد خواهد کرد و میتواند معادلات بازار خودروهای هوشمند در چین و جهان را در سالهای آینده تغییر دهد.
نظرات (0)