هونگچی، یکی از قدیمیترین خودروسازان چین، گام بلندی در مسیر توسعه فناوریهای پاک برداشته است. این شرکت زیرمجموعه گروه فاو از ساخت نخستین نمونه آزمایشی سانروف خورشیدی مجهز به فناوری فتوولتائیک پروسکایت در صنعت خودرو خبر داده؛ سانروفی که میتواند سالانه حدود ۴۰۰ کیلوواتساعت برق پاک تولید کند.
نخستین سانروف پروسکایتی صنعت خودرو
بر اساس اعلام رسمی هونگچی در ۲۷ اوت، تیم تحقیق و توسعه این شرکت موفق شده المانهای فتوولتائیک را بهصورت یکپارچه درون سانروف پانورامای خودرو جای دهد. نکته متمایز این پروژه، استفاده از ماده پروسکایت (Perovskite) بهجای سیلیکون کریستالی مرسوم است.
پروسکایت که نوعی ترکیب اکسید کلسیم-تیتانیوم محسوب میشود، نسبت به سیلیکون سنتی مزیتهای قابل توجهی دارد: وزن کمتر، ضخامت اندک، انعطافپذیری بالا، بازده چشمگیر در تبدیل نور به الکتریسیته، تنوع رنگی و هزینه تولید پایینتر. همین ویژگیها باعث شده هونگچی آن را به عنوان نسل جدید سلولهای خورشیدی برای کاربرد خودرویی انتخاب کند.
به گفته مسئولان مرکز تحقیق و توسعه فاو-هونگچی، تطبیق این ماده پیشرفته با سانروف خودرو چالشهای فنی متعددی به همراه داشته است. حساسیت بالای پروسکایت به رطوبت، اکسیژن و تابش فرابنفش، در کنار سطح خمیده شیشه سانروف، از مهمترین موانعی بوده که مهندسان برای دستیابی به نمونه پایدار و قابل اعتماد پشت سر گذاشتهاند.
عملکرد فنی؛ ۳۰۰ وات توان لحظهای
نمونه اولیه این سانروف خورشیدی روی کراساوور تمامبرقی هونگچی EHS7 نصب شده است؛ خودرویی که در بازار چین با نام تیانگونگ ۰۸ شناخته میشود. بر اساس اعلام شرکت، این سانروف در ابعاد کامل و در شرایط تابش مناسب نور خورشید قادر است ۳۰۰ وات توان لحظهای تولید کند.
این میزان تولید، در مقیاس سالانه معادل حدود ۴۰۰ کیلوواتساعت انرژی پاک است؛ انرژیای که برای تأمین برق تجهیزات کممصرف خودرو کاملاً کافی ارزیابی میشود. به گفته هونگچی، این برق میتواند نیازهای سامانههایی مانند:
- سامانه تهویه مطبوع در حالت پارک
- یخچال داخلی خودرو
- حالت نگهبان (Sentry Mode) و سامانههای نظارتی
- سایر مصرفکنندههای ولتاژ پایین
را بدون اتکا به باتری اصلی تأمین کند و از این طریق اتلاف شارژ باتری را بهطور محسوسی کاهش دهد.
هونگچی EHS7؛ بستر آزمایش فناوری خورشیدی
خودروی میزبان این فناوری، هونگچی EHS7 یک شاسیبلند بزرگ ۵ نفره است که با ابعاد ۴۹۲۵ میلیمتر طول، ۱۹۵۰ میلیمتر عرض و ۱۶۸۰ میلیمتر ارتفاع توسعه یافته است. پیشرانه الکتریکی این خودرو حدود ۲۵۳ کیلووات معادل ۳۳۹ اسب بخار قدرت تولید میکند و با شارژ کامل قادر است مسافتی نزدیک به ۴۷۵ کیلومتر بر اساس چرخه WLTP را بپیماید.
انتخاب این مدل بهعنوان بستر آزمایش، هوشمندانه به نظر میرسد؛ چرا که EHS7 بهعنوان یکی از محصولات پرچمدار برقی هونگچی، نمایانگر مسیر آینده این برند در حوزه برقیسازی است و سانروف وسیع پانورامای آن فضای مناسبی برای یکپارچهسازی سلولهای پروسکایتی فراهم کرده است.
از سقف تا کاپوت؛ برنامه هونگچی برای افزایش برد روزانه
هونگچی تأکید کرده که سانروف خورشیدی تنها نقطه آغاز است. برنامه بعدی این شرکت، گسترش پوشش فتوولتائیک پروسکایت به سایر بخشهای بدنه از جمله کاپوت جلو است. در صورت تحقق این هدف، سطح دریافت نور بهطور قابل توجهی افزایش خواهد یافت.
طبق برآوردهای اولیه، با پوشش کامل سقف و کاپوت، خودرو میتواند روزانه تا ۱۰ کیلوواتساعت برق تولید کند؛ میزانی که برای پیمایش حدود ۸۰ کیلومتر مسافت تمامبرقی کفایت میکند. هونگچی اعلام کرده این رقم میتواند بیش از ۸۵ درصد از نیاز روزانه کاربران شهری را پوشش دهد و وابستگی به شبکه شارژ را به شکل چشمگیری کاهش دهد.
با این حال، شرکت هنوز جدول زمانی دقیقی برای تجاریسازی و عرضه انبوه این فناوری اعلام نکرده و نمونه فعلی در مرحله پروتوتایپ و آزمایشهای تکمیلی قرار دارد.
هونگچی در مسیر تحول؛ از شارژ ۹ دقیقهای تا باتری حالت جامد
اگرچه هونگچی بهعنوان قدیمیترین برند سواریساز چین با سابقهای طولانی در تولید خودروهای تشریفاتی شناخته میشود، اما در سالهای اخیر تمرکز خود را بهطور جدی بر توسعه خودروهای برقی و فناوریهای نوین معطوف کرده است.
پیش از این گزارش شده بود که نسل آینده محصولات هونگچی به فناوری شارژ فوقسریع بیوایدی مجهز خواهند شد؛ فناوریای که امکان شارژ باتری از ۱۰ تا ۹۷ درصد را در تنها ۹ دقیقه فراهم میکند. همچنین این شرکت آزمایش نمونه اولیه باتری حالتجامد با چگالی انرژی ۳۸۰ واتساعت بر کیلوگرم را آغاز کرده که میتواند تحولی بزرگ در برد و ایمنی خودروهای برقی ایجاد کند.
بر اساس دادههای موسسه China EV DataTracker، هونگچی در ژوئیه ۲۰۲۶ موفق به تحویل ۱۵ هزار و ۴۴۵ دستگاه خودرو در بازار داخلی چین شده که نشاندهنده رشد تقاضا برای محصولات جدید این برند است.
ایده نصب پنلهای خورشیدی روی سقف خودرو به دههها پیش بازمیگردد، اما به دلیل بازده پایین و شکنندگی پنلهای سیلیکونی، همواره با تردیدهایی همراه بوده است. اکنون به نظر میرسد با ورود پروسکایتهای سبک و انعطافپذیر، این ایده قدیمی در آستانه تحولی واقعی قرار گرفته و هونگچی قصد دارد با پیشگامی در این حوزه، جایگاه خود را در میان پیشروان فناوری خودروهای پاک تثبیت کند.
نظرات (0)