شرکت جگوار لندرور با معرفی نسخه نظامی دیفندر نسل جدید، رسما وارد رقابتی بزرگ و سرنوشتساز برای تامین خودروهای سبک ارتش بریتانیا شده است. این خودروساز بریتانیایی امیدوار است با تکیه بر سابقه ۷۵ ساله همکاری با نیروهای مسلح، قرارداد ۹۰۰ میلیون پوندی وزارت دفاع را حفظ کند و جایگاه تاریخی خود را در ناوگان نظامی این کشور ادامه دهد.
بر اساس گزارش روزنامه تلگراف، لندرور که پیش از این حضور خود در این مناقصه را بهطور رسمی تایید نکرده بود، اکنون با محصولی به نام «دیفندر ولف سری ۲» قدم به میدان گذاشته؛ خودرویی که قرار است اواخر ماه جاری میلادی در نمایشگاهی صنعتی در منطقه بدفوردشایر انگلستان بهصورت رسمی معرفی شود.
پایان یک دوران؛ خداحافظی با ناوگان قدیمی از ۲۰۳۰
ارتش بریتانیا تصمیم گرفته است ناوگان کنونی خودروهای سبک لندرور را از سال ۲۰۳۰ بازنشسته کند. این ناوگان که مدل فعلی آن در سال ۱۹۹۴ معرفی شده، دهههاست ستون فقرات جابهجایی نیروهای بریتانیایی در ماموریتهای داخلی و برونمرزی بوده است. با این حال همکاری ارتش با لندرور به بسیار قبلتر بازمیگردد و نزدیک به سهچهارم قرن است که مدلهای مختلف این برند در خدمت نیروهای مسلح بریتانیا قرار دارند.
وزارت دفاع بریتانیا اکنون بهدنبال جایگزینی هزاران دستگاه از این خودروها در قالب برنامه «ناوگان حملونقل سبک» است. سفارش اولیه این برنامه حدود ۳ هزار دستگاه برآورد میشود، اما ارزش کلی قرارداد در صورت تمدید و سفارشهای بعدی میتواند به ۹۰۰ میلیون پوند برسد؛ رقمی که آن را به یکی از جذابترین مناقصههای خودرویی-نظامی اروپا تبدیل کرده است.
دیفندر ولف سری ۲؛ چهار چهره برای چهار ماموریت
نسل جدید دیفندر نظامی که با پسوند «ولف سری ۲» شناخته میشود، در واقع نسخه بهروزشده و مدرن همان دیفندر ولف معروفی است که بیش از هفت دهه در ارتش بریتانیا خدمت کرده است. جگوار لندرور میگوید این خودرو برای ماموریتهای سبک نظامی بهینه شده و در سختترین شرایط محیطی و عملیاتی آزمایش شده است.
این خودرو در چهار کلاس اصلی تولید خواهد شد تا طیف گستردهای از نیازهای ارتش را پوشش دهد:
- خودروی حملونقل تاکتیکی برای جابهجایی نیروها در خط مقدم
- خودروی حملونقل عمومی برای ماموریتهای پشتیبانی و لجستیک روزمره
- نسخه آمبولانس برای تخلیه و انتقال مجروحان
- خودروی کاربردی و خدماتی (یوتیلیتی) برای حمل تجهیزات و انجام امور فنی
طراحی بریتانیایی، تولید فرامرزی
به گفته جگوار لندرور، تمام مراحل طراحی و مهندسی دیفندر ولف سری ۲ در خاک بریتانیا انجام شده است. موتور این خودرو در کارخانه ولورهمپتون ساخته میشود و تغییرات و تجهیز نظامی آن نیز در یک مرکز محرمانه در داخل بریتانیا صورت میگیرد.
با این حال، مانند بسیاری از رقبا، تولید این خودرو کاملا بومی نخواهد بود. شاسی دیفندر ولف سری ۲ در کارخانه این شرکت در اسلواکی تولید میشود و سپس برای نصب تجهیزات نظامی به بریتانیا منتقل خواهد شد. این موضوع نشان میدهد حتی برندهای اصیل بریتانیایی نیز برای کاهش هزینه و استفاده از زنجیره تامین جهانی، بخشی از تولید را به خارج از کشور سپردهاند.
فراتر از بریتانیا؛ خیز لندرور برای بازار جهانی
جگوار لندرور نگاه خود را تنها به قرارداد وزارت دفاع بریتانیا محدود نکرده است. این شرکت اعلام کرده قصد دارد یک بخش اختصاصی دفاعی-نظامی تاسیس کند تا دیفندر ولف سری ۲ و محصولات نظامی آینده را به ارتشهای دیگر کشورها نیز صادر کند.
پاتریک مکگیلیکادی، مدیر بخش دیفندر، در این باره گفته است: «ما با یک جایگزین مدرن برای خودروی مشهور دیفندر ولف که بیش از ۷۰ سال در خدمت نیروهای مسلح بریتانیا بود، وارد این مناقصه شدهایم. دیفندر ولف سری ۲ در سختترین شرایط آزمایش شده و برای اهداف نظامی سبک، گزینهای بینقص و کاملا مناسب است.»
این اظهارنظر نشان میدهد لندرور اعتماد زیادی به توان رقابتی محصول جدید خود دارد و آن را میراثدار مستقیم یکی از وفادارترین خودروهای نظامی تاریخ میداند.
رقبای قدرتمند؛ از تویوتا تا مرسدس بنز
با وجود سابقه درخشان لندرور، مسیر پیروزی در این مناقصه اصلا هموار نیست. چندین شرکت بزرگ دفاعی و خودروسازی داخلی و خارجی برای تصاحب سهمی از این قرارداد ۳۰۰۰ دستگاهی صف کشیدهاند و نکته جالب اینجاست که تقریبا هیچیک از خودروهای پیشنهادی بهطور ۱۰۰ درصد در بریتانیا ساخته نمیشوند.
مهمترین رقبای لندرور در این رقابت عبارتند از:
- بابکوک (Babcock): شرکت دفاعی بریتانیایی که مدلی مبتنی بر شاسی تویوتا لندکروزر را پیشنهاد داده است؛ خودرویی با شهرت جهانی در دوام و قابلیت اطمینان.
- اینئوس اتوموتیو (Ineos Automotive): شرکت متعلق به سر جیم رتکلیف که نسخه نظامی گرنادیر کوارترمستر را ارائه کرده است. این خودرو با الهام از دیفندر کلاسیک طراحی شده اما شاسی آن در فرانسه تولید میشود.
- جنرال موتورز و جنرال داینامیکس آمریکا: دو غول آمریکایی که نسخههای نظامیشده پیکاپهای شورولت و فورد را پیشنهاد دادهاند. این خودروها در آفریقای جنوبی و تایلند به تولید میرسند.
- راینمتال آلمان: شرکت آلمانی که خودرویی نظامی بر پایه مرسدس بنز کلاس G را معرفی کرده است؛ یکی از سرسختترین و لوکسترین شاسیبلندهای نظامی جهان.
- فرینگ (Fering) بریتانیا: یک استارتاپ نوپای بریتانیایی که با مدل «پایونیر ایکس» وارد شده و ادعا میکند محصولش کاملا بریتانیایی است و در جنوب لندن تولید خواهد شد.
رقابتی فراتر از یک قرارداد خودرویی
مناقصه ناوگان سبک وزارت دفاع بریتانیا، تنها یک قرارداد خرید خودرو نیست؛ بلکه آزمونی برای آینده صنعت خودرو و صنایع دفاعی بریتانیا پس از برگزیت و در دوران گذار به تولید جهانی محسوب میشود. حفظ این قرارداد برای لندرور به معنای تثبیت هویت بریتانیایی برند دیفندر و تضمین هزاران شغل در زنجیره تامین داخلی است.
از سوی دیگر، حضور رقبایی مانند تویوتا، مرسدس و جنرال موتورز نشان میدهد ارتش بریتانیا بهدنبال بهترین ترکیب از قیمت، کارایی و قابلیت پشتیبانی بلندمدت است، نه صرفا حمایت از تولید داخل. نتیجه این رقابت که انتظار میرود در ماههای آینده مشخص شود، مسیر نوسازی ناوگان سبک یکی از مهمترین ارتشهای عضو ناتو را برای دهههای آینده تعیین خواهد کرد.
نظرات (0)