شرکت زاوینا موتور بهعنوان متولی واردات محصولات هیوندای، بخشنامه جدید قیمت هیوندای النترا الیت را در نیمه دوم شهریور ۱۴۰۵ منتشر کرد. بر اساس این اطلاعیه که بامداد ۱۷ شهریور اعلام شد، قیمت قطعی این سدان کامپکت کرهای از ۵ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در مرداد ماه به ۶ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان در شهریور افزایش یافته است؛ جهشی ۷۵۰ میلیون تومانی در کمتر از یک ماه که توجه فعالان بازار خودروهای وارداتی را جلب کرده است.
افزایش ۷۵۰ میلیون تومانی در یک ماه
بررسی بخشنامه نشان میدهد زاوینا موتور قیمت النترا الیت را بدون تغییر در شرایط فروش ارزی یا قیمت پایه کارخانه، بهروزرسانی کرده است. این شرکت اعلام کرده خریدارانی که در مرحله تکمیل وجه یا ثبتنام جدید قرار دارند، مشمول قیمت جدید شهریور خواهند بود.
جدول منتشر شده از سوی شرکت به خوبی روند صعودی قیمت را نشان میدهد:
- هیوندای النترا – تیپ الیت: قیمت مرداد ۱۴۰۵ برابر ۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- هیوندای النترا – تیپ الیت: قیمت شهریور ۱۴۰۵ برابر ۶,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
- میزان افزایش: ۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
انتشار این جدول در رسانههای تخصصی از جمله خودروبانک بازتاب گستردهای داشت، چرا که النترا یکی از پرتقاضاترین سدانهای وارداتی در بازه ۵ تا ۶ میلیارد تومانی محسوب میشود و هر تغییر قیمتی مستقیماً بر قدرت خرید مشتریان این سگمنت اثر میگذارد.
دلیل گرانی؛ پای گواهی اسقاط در میان است
برخلاف گمانهزنیهای اولیه درباره تأثیر نوسان نرخ ارز، زاوینا موتور علت اصلی جهش قیمت را «افزایش ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده و بازنگری در عوارض قانونی مرتبط با آن» عنوان کرده است.
بر اساس مقررات جاری واردات، هر دستگاه خودروی صفر وارداتی برای شمارهگذاری نیاز به ارائه گواهی اسقاط دارد. با تشدید عدم تعادل عرضه و تقاضا در بازار گواهی اسقاط و کمیاب شدن این برگهها، قیمت آن به شدت صعود کرده و واردکننده ناچار است هزینه بیشتری برای ترخیص و پلاکگذاری پرداخت کند. این هزینه در نهایت به قیمت تمامشده خودرو اضافه میشود و از خریدار نهایی دریافت خواهد شد.
به همین دلیل، النترا که در بازارهای جهانی یک سدان اقتصادی و کمهزینه محسوب میشود، در بازار ایران در قامت یک خودروی لوکس با قیمت بیش از ۶ میلیارد تومان ظاهر شده است؛ موضوعی که فعالان بازار آن را نتیجه مستقیم تحمیل هزینههای قانونی جدید بر واردات میدانند.
مشخصات فنی؛ موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با گیربکس CVT
زاوینا موتور برای النترا وارداتی سراغ پیشرانهای محافظهکارانه و بادوام رفته است. این خودرو به موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است؛ موتوری اقتصادی و کماستهلاک که به دلیل نبود توربوشارژر، حساسیت کمتری به کیفیت بنزین دارد و هزینه نگهداری پایینتری را در بلندمدت تحمیل میکند؛ مزیتی مهم برای مالکان ایرانی.
توان این پیشرانه از طریق جعبهدنده اتوماتیک ضریب متغیر پیوسته (CVT) به چرخهای جلو منتقل میشود. این گیربکس برای رانندگی شهری و ترافیکهای پرتوقف بهینه شده و تعویض دندههای نامحسوس و سواری نرم را به همراه دارد. ترکیب موتور تنفس طبیعی و گیربکس CVT، مصرف سوخت ترکیبی را در محدودهای اقتصادی نگه میدارد، هرچند نباید انتظار شتابگیریهای اسپرت یا کشش پرقدرت در جادههای کوهستانی و سبقتهای سنگین را از آن داشت. النترا در این نسل، بیشتر برای استفاده خانوادگی و رانندگی آرام و روزمره طراحی شده است.
امکانات تیپ الیت؛ از نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی تا ۶ کیسه هوا
تیپ الیت که نسخه عرضهشده توسط زاوینا موتور است، از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی در سطحی بالاتر از نسخههای اقتصادی قرار میگیرد:
- نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی مرکزی با رابط کاربری روان و کیفیت تصویر بالا برای مدیریت سیستم اطلاعات و سرگرمی
- سانروف برقی با قابلیت تنظیم چند حالته و بهبود نورگیری کابین
- ۶ کیسه هوای ایمنی شامل جلو، جانبی و پردهای برای حفاظت از سرنشینان در تصادفات از زوایای مختلف
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز ضد قفل (ABS) و سامانههای کمکی ترمز و کنترل کشش
- سایر تجهیزات متداول این کلاس شامل سیستم تهویه اتوماتیک، دوربین عقب و سنسور پارک
مجموعه این تجهیزات، النترا الیت را به گزینهای قابل اعتماد برای سفرهای بینشهری و استفاده روزمره خانوادگی تبدیل کرده و استاندارد ایمنی مناسبی را در این رده قیمتی ارائه میدهد.
جایگاه النترا در بازار ۶ میلیاردیها
با عبور از مرز ۶ میلیارد تومان، النترا الیت وارد یکی از رقابتیترین بازههای بازار وارداتیها شده است. در این محدوده، خریداران علاوه بر النترا، به سدانهای ژاپنی مشهور به دوام بالا، کراساوورهای مونتاژی فولآپشن و حتی برخی سدانهای چینی با موتورهای توربوشارژ پرقدرتتر دسترسی دارند.
نقطه قوت اصلی النترا در این رقابت، طراحی آوانگارد و تهاجمی با خطوط شکسته، اصالت برند هیوندای و سابقه طولانی حضور در ایران و همچنین شبکه گستردهتر خدمات پس از فروش نسبت به برندهای نوظهور است. از سوی دیگر، استهلاک پایین موتور تنفس طبیعی و دردسر کمتر در زمینه سوخت و نگهداری، برای بسیاری از خانوادهها اولویت دارد.
با این حال، رشد ۷۵۰ میلیون تومانی تنها به واسطه هزینه اسقاط، ارزش خرید اقتصادی النترا را تا حدی زیر سؤال برده است. مشتریانی که شتاب و قدرت بیشتر یا آپشنهای لوکستر را در اولویت قرار میدهند، ممکن است به سمت رقبای توربو یا کراساوورهای مونتاژی متمایل شوند. در مقابل، خریدارانی که دوام، اصالت برند و طراحی مدرن را به قدرت موتور ترجیح میدهند، همچنان النترا الیت را انتخابی منطقی در سبد خرید ۶.۲ میلیارد تومانی میدانند.
به نظر میرسد موفقیت النترا در ماههای آینده بیش از هر چیز به ثبات هزینههای قانونی واردات بهویژه قیمت گواهی اسقاط و همچنین نحوه اطلاعرسانی و شرایط فروش زاوینا موتور بستگی داشته باشد.
نظرات (0)