هلدینگ ایساتیس در نشست تخصصی خود در حاشیه نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵، از برنامه راهبردی جدید برای تحول در واردات خودرو و مدیریت لجستیک پرده برداشت؛ برنامهای که هدف اصلی آن شکستن چرخه طولانی و پرهزینه تأمین، حمل و ترخیص خودروهای وارداتی در شرایط تحریم و محدودیتهای ارزی است.
به گزارش خودروبانک، احمد خسروی، مدیرعامل هلدینگ ایساتیس، در این نشست با تشریح جزئیات استراتژی تازه مجموعه، تأکید کرد که این هلدینگ با ایجاد یک چرخه کامل لجستیکی و فاصله گرفتن از روشهای سنتی، به دنبال پر کردن خلأ ناشی از نبود نمایندگیهای رسمی و پذیرش مسئولیت صفر تا صد خدمات به مشتریان در بازار ایران است.
عبور از بنبستهای سنتی واردات
صنعت واردات خودرو در ایران طی سالهای اخیر با مجموعهای از چالشهای ساختاری دستوپنجه نرم کرده است. به گفته خسروی، محدودیت در نقلوانتقالات ارزی، فشار تحریمهای بینالمللی، پیچیدگی حملونقل دریایی و توقفهای طولانی در فرآیند ترخیص گمرکی، نهتنها هزینههای سربار سنگینی به واردکنندگان تحمیل کرده، بلکه زمان تحویل خودرو به مشتری نهایی را نیز به شکل قابل توجهی افزایش داده است. همین مسأله ضرورت چابکسازی زنجیره تأمین و استفاده از راهکارهای نوین لجستیکی را دوچندان کرده است.
هلدینگ ایساتیس اعلام کرده که با بهرهگیری از مسیرهای جایگزین و نوآوری در تأمین قطعات و واردات خودروی کامل، تلاش میکند تا وابستگی به مسیرهای مرسوم و آسیبپذیر را کاهش دهد و فرآیند واردات را همگام با استانداردهای روز مدیریت کند.
از بازرگانی تا واردات خودروهای سبک
بررسی سوابق این مجموعه نشان میدهد هلدینگ ایساتیس فعالیت خود را از سال ۱۳۹۶ در حوزه بازرگانی آغاز کرده و از سال ۱۴۰۰ بهصورت تخصصی وارد عرصه واردات خودرو شده است. این هلدینگ در دوره پسابرجام نقش مهمی در تأمین قطعات خودرو در کشور ایفا کرد و از سال ۱۴۰۲ فعالیت خود را به شکل جدیتری بر روی خودروهای سبک و مدلهای روز بازار جهانی متمرکز کرده است.
به گفته مدیرعامل مجموعه، یکی از دستاوردهای کلیدی ایساتیس در این سالها، ایجاد یک چرخه کامل لجستیکی بوده که معادلات زنجیره تأمین را به نفع سرعت تحویل تغییر داده و امکان مدیریت یکپارچه فرآیندهای خرید، انبارداری و حمل را فراهم کرده است.
انقلاب در زمانبندی حمل و ترخیص
یکی از گلوگاههای اصلی واردکنندگان، طولانی بودن فرآیند حمل از مبدا تا مقصد و دپوی چندماهه محمولهها در بنادر و مناطق مرزی است. ایساتیس با اتکا به شبکه حملونقل اختصاصی و استفاده همزمان از تمام مسیرهای جایگزین، موفق شده این زمان را به شکل چشمگیری کاهش دهد.
بر اساس اعلام رسمی در این نشست، زمان انتقال خودرو از مرز تا مقصد نهایی در شبکه ایساتیس به ۲ تا ۳ روز رسیده و در مقیاس کلان، مدتزمان کلی حمل محمولهها از حدود ۴ ماه به حداکثر ۴۵ تا ۶۰ روز کاهش یافته است. این دستاورد علاوه بر ایجاد مزیت رقابتی، از انباشت سرمایه و تأخیرهای ناخواسته جلوگیری کرده و مدیریت یکپارچه خرید تا تحویل را ممکن ساخته است.
توسعه شبکه خدمات پس از فروش با محوریت توسان
مدیرعامل هلدینگ ایساتیس تأکید کرد که تأمین خودرو تنها نیمی از مسیر است و آنچه اعتبار یک برند وارداتی را تضمین میکند، خدمات پس از فروش استاندارد و تأمین پایدار قطعات یدکی است.
در حال حاضر شرکت توسان بهعنوان بازوی خدمات پس از فروش هلدینگ ایساتیس، در ۲۲ نقطه کشور نمایندگی فعال دارد و برنامه توسعه این شبکه برای رسیدن به ۳۵ مرکز و بیشتر در دستور کار قرار گرفته است. هدف از این توسعه، ایجاد پوشش سراسری و کاهش دغدغه مالکان خودروهای وارداتی در زمینه تعمیرات و نگهداری اعلام شده است.
تأکید بر واردات هوشمند خودروهای کارکرده
با جدی شدن بحث واردات خودروهای کارکرده، موضوع نظارت بر اصالت فنی، کارکرد واقعی و امکان تأمین قطعات اهمیت ویژهای پیدا کرده است. خسروی در این بخش هشدار داد که واردات خودروی کارکرده باید صرفاً در اختیار شرکتهایی قرار گیرد که زیرساخت مدون خدمات پس از فروش دارند.
به گفته او، تنها این شرکتها هستند که میتوانند اصالت فنی خودرو را احراز کنند و مسئولیت تأمین قطعات و ارائه خدمات پس از فروش را بهصورت قانونی و ساختاریافته بپذیرند و از ورود خودروهای فاقد پشتیبانی فنی به بازار جلوگیری کنند.
نوآوری در بازسازی باتری هیبریدیها و سیاست فروش بدون پیشفروش
توسعه خودروهای هیبریدی و برقی در ایران چالش تازهای به نام هزینههای سنگین تعویض باتریهای ولتاژ بالا ایجاد کرده است. هلدینگ ایساتیس با همکاری یک شرکت دانشبنیان، به حوزه بازسازی تخصصی باتری خودروهای هیبریدی ورود کرده است.
بر اساس اعلام این هلدینگ، این فناوری جدید توانسته هزینه نگهداری باتری برای خودروهای مدل ۲۰۱۷ به بعد را به یکدهم تا یکبیستم هزینه تعویض کامل کاهش دهد؛ دستاوردی که میتواند مانع بزرگی بر سر راه توسعه خودروهای پاک در کشور را بردارد.
در بخش دیگری از نشست، جایگاه ایساتیس در بازار واردات نیز تشریح شد. این مجموعه تاکنون بیش از هزار دستگاه خودرو وارد کرده و در جمع ۱۰ شرکت برتر واردکننده کشور قرار دارد. با این حال، به دلیل ریسکهای ناشی از شرایط تحریمی و نوسانات ارزی، این هلدینگ از پیشفروش خودروهای ناموجود خودداری میکند و تنها خودروهای موجود در کشور را به فروش میرساند تا تعهدات تحویل بهموقع به مشتریان نقض نشود.
مقابله با بازار غیررسمی حوالهها
مدیرعامل ایساتیس با انتقاد صریح از رونق بازار غیررسمی خرید و فروش حوالههای خودرو، تأکید کرد که تمامی فرآیندهای فروش در این هلدینگ صرفاً از طریق سازوکارهای کاملاً قانونی و با رعایت ضوابط سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان انجام میشود. به گفته او، این شفافیت با هدف کوتاه کردن دست دلالان و واسطهها و حمایت از حقوق مصرفکننده نهایی دنبال میشود و مدیریت ریسک، اصل ثابت سیاست فروش مجموعه است.
نظرات (0)