هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران ۱۴۰۵ میزبان یک رونمایی پر سر و صدا بود؛ سروش موتور به‌طور رسمی برند MHero را معرفی کرد و دو شاسی‌بلند آفرودی خود یعنی MHero I و MHero II را در سالن A4 به نمایش گذاشت. در این میان، MHero 2 با رنگ سفید و چهره متمایز خود که با چراغ‌های نواری افقی و جلوپنجره نسبتاً بسته شناخته می‌شود، بیش از همه نگاه بازدیدکنندگان را به خود جلب کرد.

این خودرو که با فناوری بردافزا (EREV) توسعه یافته، تلاش می‌کند تعریفی تازه از ترکیب توان آفرودی، قدرت بالا و تجمل ارائه دهد. بر اساس اعلام شرکت، علاقه‌مندان تا ساعت ۱۸ روز پنج‌شنبه ۲۶ شهریور فرصت دارند از نزدیک این محصول وارداتی را در نمایشگاه تهران ببینند.

ابعاد بزرگ‌تر و وزن کمتر نسبت به MHero 1

اگرچه MHero 2 شباهت‌های زیادی با برادر کوچک‌تر خود در زمینه توانایی‌های آفرودی و تجهیزات ایمنی و رفاهی دارد، اما در ابعاد و پیشرانه تفاوت‌های محسوسی میان آن‌ها دیده می‌شود. MHero 2 با ۵۱۰۰ میلی‌متر طول، ۱۹۸۸ میلی‌متر عرض و ۱۸۹۹ میلی‌متر ارتفاع ساخته شده و فاصله محوری آن به ۳۰۰۵ میلی‌متر می‌رسد.

به لطف این ابعاد، کابین MHero II دقیقاً ۵۵ میلی‌متر جادارتر از MHero I است. نکته جالب اینکه با وجود جثه بزرگ‌تر، وزن این مدل ۲۹۰۹ کیلوگرم اعلام شده که سبک‌تر از مدل کوچک‌تر است و همین موضوع به شتاب‌گیری بهتر آن کمک کرده است.

پیشرانه بردافزا با ۶۷۷ اسب بخار قدرت

قلب تپنده MHero 2 یک سامانه ترکیبی بردافزا است؛ یک موتور بنزینی که نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و دو موتور الکتریکی که روی محورهای جلو و عقب نصب شده‌اند. مجموع خروجی این سیستم به ۶۷۷ اسب بخار قدرت و ۸۴۸ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد و شتاب صفر تا صد ۵.۲ ثانیه را برای این شاسی‌بلند دو دیفرانسیل به ارمغان می‌آورد.

انرژی الکتریکی این مجموعه از یک باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۳۱.۷ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود. در حالت تمام برقی و بر اساس چرخه WLTC، این خودرو می‌تواند حدود ۱۱۰ کیلومتر را بدون دخالت موتور بنزینی طی کند. با مشارکت موتور بنزینی به‌عنوان ژنراتور، برد ترکیبی به ۱۱۱۳ کیلومتر افزایش می‌یابد.

از نظر شارژ، باتری با برق AC در حدود ۴.۳ ساعت به‌طور کامل شارژ می‌شود و در حالت شارژ سریع، رسیدن به ۸۰ درصد ظرفیت تنها حدود ۱۵ دقیقه زمان می‌برد.

در بخش فنی دیگر، MHero 2 به سیستم تعلیق مستقل دو جناغی در جلو و عقب، تعلیق بادی تطبیقی هوشمند، سامانه کنترل میرایی دینامیکی CDC و ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در هر چهار چرخ مجهز شده است.

توانایی‌های جدی در آفرود

سروش موتور برای MHero 2 قابلیت‌های آفرودی قابل توجهی را در نظر گرفته است. دامنه تنظیم ارتفاع ۱۵۰ میلی‌متری و حداقل فاصله ۳۳۳ میلی‌متری از سطح زمین، تعادل مناسبی میان راحتی سواری و عبور از موانع ایجاد می‌کند.

زاویه حمله ۳۷.۷ درجه، زاویه فرار ۳۷ درجه و زاویه شکست ۲۷.۳ درجه به این شاسی‌بلند اجازه می‌دهد بدون برخورد سپرها یا کف خودرو از موانع بلند و قله‌های مسیر عبور کند. فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب تا ۱۰ درجه در هر جهت نیز چابکی خودرو را در فضاهای تنگ به‌شکل محسوسی بهبود می‌بخشد و شعاع گردش ۵.۲ متری را با وجود ابعاد بزرگ، در محدوده‌ای معقول نگه می‌دارد.

از دیگر توانمندی‌های شاخص این خودرو می‌توان به امکان عبور از آب تا عمق ۹۰۰ میلی‌متر و بالا رفتن از شیب‌های ۴۵ درجه حتی با بار کامل اشاره کرد. همچنین قابلیت‌هایی مانند حرکت خرچنگی، حرکت کراول (خزنده) و سیستم هوشمند تشخیص عمق آب که به‌صورت مشترک با MHero 1 ارائه می‌شود، در MHero 2 تکمیل شده است.

این مدل علاوه بر حالت‌های برفی، شنی، گل‌ولای، صخره‌ای و آب‌پیمایی، از حالت‌های استاندارد، اسپرت و خودکار نیز پشتیبانی می‌کند. سامانه کمکی رانندگی در مسیرهای آفرود، سیستم هوشمند کنترل حرکت، تشخیص هوشمند نوع جاده، قفل دیفرانسیل هوشمند الکترونیکی منگشی و قلاب بکسل در جلو و عقب، فهرست تجهیزات آفرودی آن را کامل می‌کنند.

کابین هوشمند و متفاوت

در داخل کابین، تفاوت MHero 2 با MHero 1 به‌وضوح دیده می‌شود. طراحی کنسول مرکزی، دریچه‌های تهویه داشبورد و دکمه‌های پیانویی زیر نمایشگر اطلاعات-سرگرمی بازطراحی شده‌اند. ترکیب صفحه کیلومتر ۱۰.۲۵ اینچی، نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی و هدآپ دیسپلی تقویت‌شده با واقعیت افزوده، تجربه‌ای یکپارچه و مدرن را برای راننده فراهم می‌کند.

کلید چرخان انتخاب حالت‌های رانندگی، پلتفرم HERE برای اپلیکیشن‌ها، آینه دید عقب با قابلیت پخش زنده نمای عقب، سیستم ورود بدون کلید و دو ریموت هوشمند از دیگر امکانات کابین هستند.

فهرست امکانات رفاهی این خودرو در سطحی لوکس قرار دارد؛ فرمان چندمنظوره با تنظیم ۴ جهته، روکش چرم ناپا برای صندلی‌ها، سقف با الیاف طبیعی، تنظیم برقی ۱۲ جهته صندلی راننده با تنظیم گودی کمر ۴ جهته، تنظیم برقی ۱۰ جهته صندلی سرنشین جلو با گودی کمر ۴ جهته، ماساژور و سردکن برای هر دو صندلی جلو، حافظه موقعیت صندلی‌ها و حتی کلید کنترل صندلی سرنشین جلو توسط سرنشین عقب.

سیستم صوتی حرفه‌ای DYNAUDIO با ۱۸ بلندگو، فناوری حذف نویز الکترونیکی ENC، نورپردازی پویای کابین با ۲۵۶ رنگ، تهویه مطبوع خودکار دو منطقه‌ای، فیلتراسیون هوا با کربن فعال ضد باکتری و ضد حساسیت تا سطح PM2.5، تولید یون‌های منفی، کول‌باکس دو حالته سرد و گرم با کنترل هوشمند و پد شارژ بی‌سیم هوشمند، از دیگر ویژگی‌های رفاهی MHero 2 هستند.

ایمنی و رانندگی هوشمند

در بخش ایمنی، MHero 2 به کیسه‌های هوای راننده، سرنشین جلو، جانبی برای ردیف جلو و عقب و پرده‌ای مجهز است و کمربندهای پیش‌کشنده و محدودکننده نیرو در جلو و کمربندهای سه‌نقطه‌ای در عقب، حفاظت سرنشینان را تکمیل می‌کنند. سامانه پایش فشار باد تایرها، رابط ISOFIX برای صندلی کودک و قفل خودکار درها پس از حرکت نیز در این بخش دیده می‌شود.

در حوزه رانندگی هوشمند، این شاسی‌بلند به زیرساخت سخت‌افزاری پیشرفته‌ای شامل هشت رادار اولتراسونیک، سه رادار موج میلی‌متری و دوربین ادراکی با وضوح بالا مجهز شده است. کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، دوربین ۳۶۰ درجه با نمایش شاسی شفاف، هشدار برخورد از عقب، هشدار و ترمز ترافیک عبوری از عقب، هشدار باز بودن درها، سامانه کمکی حرکت در سربالایی و سرپایینی به همراه اتوهلد، هشدار نقطه کور و سیستم بازیافت انرژی ترمز، مجموعه دستیارهای راننده را تشکیل می‌دهند.

MHero 2 نشان می‌دهد که آفرود دیگر به معنای کابین خشک و خشن نیست؛ سروش موتور تلاش کرده با این محصول، قدرت یک آفرودر حرفه‌ای را با رفاه یک شاسی‌بلند لوکس در یک بسته بردافزا با مصرف سوخت پایین ترکیب کند؛ ترکیبی که می‌تواند رقابت در بازار شاسی‌بلندهای وارداتی ایران را وارد مرحله‌ای تازه کند.