شیائومی که پس از موفقیت در بازار گوشی‌های هوشمند و ورود جسورانه به صنعت خودرو، اکنون نگاه خود را به سگمنت شاسی‌بلندهای لوکس دوخته است، فروش رسمی مدل جدید اسکای‌نومد N70 را در چین آغاز کرد. این خودرو با قیمت پایه ۲۰۹ هزار و ۹۰۰ یوان (حدود ۳۱ هزار و ۲۷۵ دلار) عرضه می‌شود و به لطف ترکیب فناوری‌های پیشرفته، طراحی مینیمال و برد حرکتی چشمگیر، از همین ابتدا به‌عنوان یکی از جدی‌ترین رقبای تسلا مدل Y و برندهای پرطرفداری مانند لی‌اتو و آیتو مطرح شده است.

قیمت‌گذاری رقابتی؛ ارزان‌تر از تسلا مدل Y

یکی از مهم‌ترین برگ‌های برنده اسکای‌نومد N70 قیمت‌گذاری آن است. نسخه پایه این خودرو با قیمتی حدود ۸ هزار دلار کمتر از نسخه پایه تسلا مدل Y ساخت شانگهای (۲۶۳ هزار و ۵۰۰ یوان معادل ۳۹ هزار و ۲۷۰ دلار) به بازار آمده است. حتی نسخه پرچمدار و تمام‌چرخ محرک N70 نیز با قیمت ۳۵ هزار و ۷۴۵ دلار، همچنان از رقبایی مانند لی‌اتو L6 با قیمت ۳۷ هزار و ۲۲۰ دلار و آیتو M6 با قیمت ۳۴ هزار و ۲۴۰ دلار، جایگاه رقابتی بهتری دارد. همین راهبرد قیمت‌گذاری هوشمند باعث شده بسیاری از تحلیلگران، N70 را شانس اصلی تبدیل شدن به پرفروش‌ترین محصول خودرویی شیائومی بدانند.

جالب اینکه نسخه پرچمدار این مدل پیش‌تر عنوان طولانی‌ترین برد تمام‌برقی در میان خودروهای پلاگین‌هیبریدی را با ثبت عدد ۴۱۴ کیلومتر (در چرخه تست چین) به نام خود ثبت کرده بود؛ رکوردی که اکنون در نسخه Max تا ۵۰۵ کیلومتر نیز افزایش یافته است.

ابعاد بزرگ و طراحی مینیمال

اسکای‌نومد N70 یک شاسی‌بلند ۵ نفره با ابعادی فراتر از استانداردهای معمول است. طول این خودرو به ۴۹۶۰ میلی‌متر، عرض آن به ۱۹۹۸ میلی‌متر و ارتفاع آن به ۱۷۶۵ میلی‌متر می‌رسد و فاصله محوری ۲۹۵۰ میلی‌متری، فضای کابین بسیار جاداری را نوید می‌دهد. برای مقایسه، این خودرو ۲۳ میلی‌متر از مرسدس‌بنز GLE طویل‌تر است.

در نمای بیرونی، زبان طراحی مینیمال و مدرن شیائومی به وضوح دیده می‌شود:

  • چراغ‌های جلوی بلوکی‌شکل با گرافیک ساده و قدرتمند
  • دستگیره درهای نیمه‌پنهان هم‌سطح بدنه برای بهبود آیرودینامیک
  • رینگ‌های ۱۹ یا ۲۱ اینچی بسته به تیپ
  • چراغ‌های عقب سراسری با طرح حلقوی
  • بدنه ساخته‌شده از ۹۱.۳ درصد فولاد فوق‌مستحکم و آلیاژ آلومینیوم برای ارتقای ایمنی

خریداران می‌توانند این شاسی‌بلند را در شش رنگ متنوع شامل آبی، بژ، خاکستری، سبز، مشکی و سفید سفارش دهند.

کابینی شبیه جت شخصی؛ از صندلی جاذبه صفر تا یخچال هوشمند

اگر نمای بیرونی N70 مینیمال و باوقار است، کابین آن را باید یک «بهشت تکنولوژیک» توصیف کرد. این خودرو در چینش دو ردیفه طراحی شده اما امکانات آن فراتر از یک شاسی‌بلند خانوادگی معمول است.

صندلی‌های جلو قابلیت چرخش ۱۸۰ درجه‌ای دارند تا رو به سرنشینان عقب قرار بگیرند؛ حالتی که برای جلسات کاری یا گفت‌وگوی خانوادگی در زمان توقف ایده‌آل است. این صندلی‌ها به حالت «گرانش صفر» (Zero Gravity) و سیستم ماساژور ۱۶ نقطه‌ای مجهز هستند. صندلی‌های ردیف دوم نیز تا ۱۳۵ درجه به عقب خم می‌شوند و به‌صورت استاندارد از گرم‌کن و سردکن بهره می‌برند.

در بخش جلو، یک نمایشگر مرکزی غول‌پیکر ۱۶.۱ اینچی، یک صفحه آمپر دیجیتال ۸.۸ اینچی و یک نمایشگر هدآپ ۲۰ اینچی روی شیشه جلو، تجربه‌ای کاملاً دیجیتال را رقم می‌زنند. نکته متفاوت اینجاست که خبری از کنسول مرکزی مرسوم نیست و به جای آن، محفظه‌های بزرگ ذخیره‌سازی و یک تکیه‌گاه دست راهرومانند، فضای بین دو صندلی جلو را پر کرده است.

سرنشینان عقب نیز بی‌نصیب نمانده‌اند: نمایشگر سقفی ۲۱.۴ اینچی برای سرگرمی و یک یخچال ۹ لیتری با قابلیت سرمایش و گرمایش، رفاهی در حد خودروهای لوکس تشریفاتی را فراهم می‌کند. نورپردازی محیطی ۲۵۶ رنگ و سیستم صوتی ۲۵ بلندگویی با توان خروجی ۴۸۹۰ وات در نسخه Max، تکمیل‌کننده حس یک سالن کنسرت سیار است.

رانندگی هوشمند با تراشه انویدیا و لیدار

شیائومی برای سیستم کمک‌راننده اسکای‌نومد N70 سنگ تمام گذاشته است. این خودرو به یک حسگر لیدار پیشرفته و تراشه قدرتمند Nvidia Thor-U با توان پردازشی ۷۰۰ TOPS مجهز شده که ستون فقرات سیستم رانندگی خودکار اختصاصی شیائومی محسوب می‌شود. این مجموعه از قابلیت‌های پیشرفته‌ای مانند مسیریابی خودکار درون‌شهری و بزرگراهی (City & Highway NOA) و دستیار هوشمند رانندگی شیائومی پشتیبانی می‌کند و خودرو را یک گام به رانندگی خودران نزدیک‌تر می‌سازد.

پیشرانه پلاگین‌هیبریدی با موتور بنزینی نقش ژنراتور

قلب تپنده N70 یک سیستم پلاگین‌هیبریدی با معماری «افزایش‌دهنده برد» (EREV) است. موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۱۲ کیلووات (۱۵۰ اسب بخار) هیچ اتصال مکانیکی مستقیمی به چرخ‌ها ندارد و صرفاً به‌عنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل می‌کند. این رویکرد باعث کاهش استهلاک و افزایش بازدهی شده است، به‌طوری که دوره نگهداری این موتور درون‌سوز تنها هر ۳ سال یا هر ۳۰ هزار کیلومتر یک‌بار اعلام شده؛ عددی فوق‌العاده برای یک خودروی هیبریدی.

نیروی محرکه اصلی از موتورهای برقی تأمین می‌شود که در دو تیپ متفاوت عرضه شده‌اند:

دو تیپ اصلی؛ از Pro دیفرانسیل عقب تا Max چهارچرخ محرک

۱. تیپ N70 Pro دیفرانسیل عقب: این نسخه با قیمت پایه ۳۱ هزار و ۲۷۵ دلار، به یک موتور برقی با قدرت ۲۱۰ کیلووات (۲۸۲ اسب بخار) مجهز است. باتری ۵۲ کیلووات‌ساعتی از نوع LFP ساخت شرکت Sunwoda، برد تمام‌برقی ۳۵۱ کیلومتر و برد ترکیبی (بنزین + برق) ۱۳۵۱ کیلومتر را فراهم می‌کند.

۲. تیپ N70 Max تمام‌چرخ محرک: نسخه پرچمدار با قیمت ۳۵ هزار و ۷۴۵ دلار، از دو موتور برقی با قدرت ترکیبی ۳۱۰ کیلووات (۴۱۶ اسب بخار) بهره می‌برد. باتری بزرگ‌تر ۷۶ کیلووات‌ساعتی از نوع NMC ساخت شرکت CALB، برد تمام‌برقی ۵۰۵ کیلومتر و برد ترکیبی خیره‌کننده ۱۴۶۱ کیلومتر را ارائه می‌دهد.

تیپ Max علاوه بر قدرت بیشتر، به امکانات انحصاری دیگری نیز مجهز شده است؛ از جمله سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع، شتاب صفر تا صد ۵.۵ ثانیه، سیستم صوتی ۲۵ بلندگویی پرقدرت و همان نورپردازی ۲۵۶ رنگ که پیش‌تر اشاره شد.

رقیبی جدی برای بزرگان بازار چین

بازار شاسی‌بلندهای پلاگین‌هیبریدی و برقی در چین یکی از رقابتی‌ترین بازارهای جهان است. با حضور بازیگران قدرتمندی مانند تسلا، لی‌اتو، آیتو و بی‌وای‌دی، موفقیت یک تازه‌وارد به‌هیچ‌وجه آسان نیست. با این حال، شیائومی با تکیه بر سه عامل کلیدی «قیمت رقابتی، برد حرکتی بی‌رقیب و کابین فوق‌لوکس فناورانه» توانسته توجه رسانه‌ها و خریداران را جلب کند.

کارشناسان معتقدند اگر شبکه خدمات پس از فروش و ظرفیت تولید شیائومی پاسخگوی تقاضای اولیه باشد، اسکای‌نومد N70 می‌تواند حتی رکورد فروش شاسی‌بلندهای قبلی این برند را جابه‌جا کند و جایگاه شیائومی را از یک شرکت فناوری به یک خودروساز تمام‌عیار تثبیت نماید.