جیلی از نسخه تازه هاچ‌بک برقی و اقتصادی خود با نام پاندا مینی کارتینگ ادیشن رونمایی کرد؛ خودرویی کوچک و شهری که با باتری جدید شرکت CATL، طراحی اسپرت‌تر و قیمت پایه حدود ۶۵۰۰ دلار قصد دارد دوباره به کورس رقابت در بازار خودروهای برقی ارزان‌قیمت چین بازگردد.

پاندا مینی نخستین بار در فوریه ۲۰۲۳ به عنوان رقیب مستقیم مدل‌های پرفروشی همچون وولینگ هونگ‌گوانگ مینی، چری QQ آیس‌کریم و چانگان لومین معرفی شد و توانست فروش تجمیعی قابل توجهی را ثبت کند. بر اساس داده‌های China EV DataTracker، مجموع تحویل داخلی این مدل تاکنون به ۴۲۶ هزار و ۷۰۴ دستگاه رسیده است. با این حال، فروش آن در بازه ژانویه تا ژوئیه ۲۰۲۶ با افت ۷۷ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۲۳ هزار و ۳۷۷ دستگاه کاهش یافت؛ افتی که جیلی را به فکر عرضه نسخه‌ای تازه و جذاب‌تر انداخت.

معرفی نسخه کارتینگ؛ تلاش جیلی برای جذب نسل جوان

نسخه جدید که در تاریخ ۷ سپتامبر ۲۰۲۶ معرفی شد، با پسوند «کارتینگ ادیشن» عرضه شده و به طور مشخص خریداران جوان را هدف گرفته است. جیلی برای متمایز کردن این نسخه، تغییراتی در ظاهر آن اعمال کرده که بیشتر جنبه نمایشی و زیبایی‌شناختی دارد.

مهم‌ترین تغییرات ظاهری شامل افزودن اسپلیتر جدید به سپر جلو و یک بال بزرگ روی سقف در بخش عقب است. با توجه به اینکه حداکثر سرعت پاندا مینی تنها ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است، این قطعات عملا کارکرد آیرودینامیکی محسوسی ندارند و صرفا برای القای حس اسپرت و هیجان به خودرو اضافه شده‌اند؛ همان المانی که به گفته کارشناسان بازار چین، برای مشتریان جوان این کلاس بسیار جذاب است.

نمای جانبی جیلی پاندا مینی کارتینگ با طراحی اسپرت

این هاچ‌بک ۳.۱ متری ابعادی جمع‌وجور دارد: طول ۳۱۵۰ میلی‌متر، عرض ۱۵۴۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۸۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۰۱۵ میلی‌متر. خودرو روی رینگ‌های ۱۴ اینچی سوار می‌شود و در پنج رنگ بدنه شامل نارنجی، مشکی، خاکستری، سفید و صورتی قابل سفارش است تا دست خریداران برای شخصی‌سازی باز باشد.

کابین کوچک اما مجهز

با وجود ابعاد کوچک شهری، کابین پاندا مینی کارتینگ امکانات فراتر از انتظار این کلاس قیمتی را ارائه می‌دهد. خریداران می‌توانند از میان دو ترکیب رنگ داخلی «سفید-مشکی» و «سفید-صورتی» یکی را انتخاب کنند.

در بخش فناوری، یک صفحه آمپر دیجیتال ۹.۲ اینچی در مقابل راننده و یک نمایشگر لمسی ۸ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی در مرکز داشبورد قرار گرفته است. تجهیزاتی نظیر دوربین دید عقب، سنسورهای پارک عقب و دو کیسه هوای جلو نیز برای تامین حداقل‌های ایمنی و رفاه در ترددهای شهری در نظر گرفته شده است. البته به دلیل ابعاد بسیار کوچک بدنه، نباید انتظار فضای بار بزرگی داشت؛ ظرفیت صندوق عقب تنها ۶۹ لیتر اعلام شده و بیشتر برای خریدهای روزمره یا کیف‌های کوچک مناسب است.

مهم‌ترین ارتقا؛ باتری جدید CATL با ایمنی بالاتر

نقطه عطف نسخه کارتینگ، ارتقای بخش فنی و به‌ویژه باتری آن است. جیلی پک باتری قبلی ۱۷.۰۳ کیلووات‌ساعتی ساخت شرکت «گوشن» را کنار گذاشته و به سراغ پکیج جدید ۱۷.۲ کیلووات‌ساعتی از نوع LFP ساخت غول باتری‌سازی جهان، شرکت CATL رفته است.

به گفته جیلی، این باتری جدید پیش از نصب روی خودرو، ۷۶ آزمون ایمنی سخت‌گیرانه را با موفقیت پشت سر گذاشته و سطح ایمنی و پایداری بالاتری را نسبت به نسل قبل ارائه می‌دهد؛ موضوعی که برای خودروهای اقتصادی شهری اهمیت دوچندان دارد.

از نظر پیمایش، این هاچ‌بک کوچک با هر بار شارژ کامل می‌تواند تا ۲۱۰ کیلومتر را بر اساس چرخه اندازه‌گیری CLTC چین طی کند که معادل حدود ۱۷۲ کیلومتر در چرخه واقع‌گرایانه‌تر WLTP است. این رقم برای استفاده روزمره شهری کاملا کافی ارزیابی می‌شود.

یکی دیگر از مزایای باتری جدید، پشتیبانی از شارژ سریع ۲۲ کیلوواتی DC است. با این قابلیت، شارژ باتری از ۳۰ به ۸۰ درصد تنها در حدود ۳۰ دقیقه انجام می‌شود؛ ویژگی‌ای که پیش‌تر در این کلاس قیمتی کمتر دیده می‌شد و می‌تواند نگرانی از بابت زمان شارژ را کاهش دهد.

مشخصات فنی و قیمت‌گذاری رقابتی

وظیفه به حرکت درآوردن جیلی پاندا مینی کارتینگ بر عهده یک موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور عقب است که ۳۰ کیلووات معادل ۴۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این میزان قدرت با توجه به وزن سبک و کاربری شهری خودرو، شتاب و چالاکی کافی برای تردد در ترافیک و خیابان‌های شلوغ را فراهم می‌کند.

در بخش قیمت‌گذاری، جیلی استراتژی تهاجمی در پیش گرفته است. قیمت عادی این نسخه ۴۹ هزار و ۹۰۰ یوان معادل حدود ۷ هزار و ۴۳۵ دلار تعیین شده، اما این شرکت برای مدت محدود و به صورت تخفیف ویژه، قیمت را به ۴۳ هزار و ۹۰۰ یوان معادل حدود ۶ هزار و ۵۴۰ دلار کاهش داده است. این قیمت‌گذاری رقابتی می‌تواند پاندا مینی را دوباره به یکی از گزینه‌های اصلی خریداران خودروهای برقی ارزان‌قیمت در چین تبدیل کند؛ بازاری که رقابت در آن هر روز شدیدتر می‌شود و برنده آن کسی است که ترکیبی بهتر از قیمت، امکانات و اعتماد به برند باتری را ارائه دهد.

با ورود باتری CATL و چهره اسپرت کارتینگ، به نظر می‌رسد جیلی قصد دارد ضمن حفظ جایگاه خود در بخش خودروهای میکرو برقی، سهم از دست‌رفته ماه‌های اخیر را دوباره پس بگیرد و نگاه نسل جوان را به این هاچ‌بک کوچک جلب کند.