هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران ۱۴۰۵ به صحنهای برای نمایش نسل جدید خودروهای انرژی نو تبدیل شده و مکث موتور با دست پر به این رویداد آمده است. این شرکت در غرفه خود از فناوری «Super Hybrid System» و دو محصول هیبریدی لوکانو L7 و لوکانو L8 رونمایی کرد و در کنار آنها، کراساوور بنزینی اکودا E5 را نیز به نمایش گذاشت؛ سه محصولی که هر کدام ماموریت متفاوتی در سبد آینده مکث موتور دارند.
فناوری Super Hybrid System؛ مغز متفکر میان بنزین و برق
آنچه مکث موتور آن را Super Hybrid System یا SHS مینامد، فراتر از یک پیشرانه هیبریدی ساده است. به گفته این شرکت، این سامانه بهصورت هوشمند و لحظهای شرایط جاده، وضعیت شارژ باتری و حتی الگوی رانندگی را پایش میکند و بهطور پیوسته میان موتور بنزینی و موتور الکتریکی جابهجا میشود. نتیجه این مدیریت، رانندگی بیصدا و بدون آلایندگی در ترافیک شهری، شتابگیری نرم و پیوسته در بزرگراه و کاهش چشمگیر نیاز به سوختگیری است.
برخلاف خودروهای تمامبرقی که وابستگی کامل به زیرساخت شارژ دارند، سیستم SHS با تکیه بر موتور بنزینی بهعنوان پشتیبان، اضطراب برد یا همان «Range Anxiety» را از بین میبرد. از سوی دیگر، قابلیت اتصال به برق شهری (پلاگینهیبرید) اجازه میدهد بخش بزرگی از ترددهای روزانه درونشهری، بدون مصرف بنزین و با هزینهای نزدیک به صفر انجام شود؛ سهگانهای از سکوت، پاکی و صرفهجویی که لوکانو روی آن تاکید دارد.
لوکانو L7 هیبریدی؛ ۹۰ کیلومتر برقی و ۱۲۰۰ کیلومتر برد ترکیبی
لوکانو L7 هیبریدی نسخه پلاگینهیبرید این شاسیبلند متوسط است که حالا با قوای محرکه جدید، چهرهای کارآمدتر به خود گرفته است. در قلب این خودرو یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی با ۱۳۶ اسببخار در کنار یک موتور الکتریکی ۲۰۴ اسببخاری قرار دارد. انتقال قدرت از طریق گیربکس DHT به چرخهای جلو انجام میشود.
باتری ۱۸ کیلوواتساعتی L7 امکان پیمایش ۹۰ کیلومتر بهصورت تمامبرقی را فراهم میکند؛ عددی که برای رفتوآمدهای روزانه بسیاری از کاربران شهری کافی است. در شرایط شارژ کامل باتری و باک پر بنزین، برد ترکیبی این خودرو به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر میرسد؛ بنابراین راننده بدون نگرانی از یافتن ایستگاه شارژ یا پمپ بنزین میتواند سفرهای بینشهری را نیز با آن تجربه کند. این ویژگی L7 را به گزینهای منطقی برای کسانی تبدیل میکند که میخواهند بدون دلهره از زیرساخت، وارد دنیای خودروهای برقی شوند.
لوکانو L8 هیبریدی؛ پرچمدار چهارچرخ محرک با شتاب ۵.۴ ثانیه
اگر L7 پاسخی اقتصادی و شهری است، لوکانو L8 هیبریدی نقش پرچمدار قدرتمند خانواده را بازی میکند. این مدل نیز از همان موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۱۳۶ اسببخاری بهره میبرد، اما در بخش الکتریکی بسیار توانمندتر ظاهر میشود: یک موتور ۲۲۴ اسببخاری روی محور جلو و یک موتور ۲۳۸ اسببخاری روی محور عقب که در مجموع سامانهای چهارچرخ محرک را شکل میدهند.
گیربکس پیشرفته 3DHT وظیفه هماهنگی میان این سه موتور را بر عهده دارد و نتیجه آن شتاب صفر تا صد ۵.۴ ثانیه است؛ عددی قابل توجه برای یک شاسیبلند خانوادگی. باتری بزرگتر ۳۴.۴۶ کیلوواتساعتی برد تمامبرقی ۱۶۹ کیلومتر را ممکن میکند و در حالت ترکیبی با بنزین، این رقم به ۱۳۰۰ کیلومتر افزایش مییابد. L8 با این مشخصات، هم برای رانندگی روزمره پاک و کمهزینه مناسب است و هم توانایی ارائه عملکردی اسپرت و پایدار در جادههای طولانی و مسیرهای ناهموار را دارد.
- پیشرانه بنزینی: ۱.۵ لیتر توربو ۱۳۶ اسببخار
- موتور برقی جلو: ۲۲۴ اسببخار / موتور برقی عقب: ۲۳۸ اسببخار
- گیربکس: 3DHT چهارچرخ محرک
- باتری: ۳۴.۴۶ کیلوواتساعت / برد برقی: ۱۶۹ کیلومتر / برد ترکیبی: ۱۳۰۰ کیلومتر
- شتاب صفر تا ۱۰۰: ۵.۴ ثانیه
اکودا E5؛ کراساوور بنزینی با الهام از لامبورگینی اوروس
در کنار دو محصول پلاگینهیبرید، مکث موتور از اکودا E5 نیز رونمایی کرد؛ خودرویی که در بازار مبدا با نام Omoda 04 و توسط چری عرضه میشود. E5 از نظر طراحی جلو و خطوط تیز و زاویهدار بدنه، شباهت زیادی به لامبورگینی اوروس دارد تا جایی که برخی آن را «کپی تمیز اوروس» توصیف کردهاند؛ هرچند در جزئیات و تناسبات، هویت مستقلی از برند اکودا را به نمایش میگذارد.
این کراساوور به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با ۱۵۶ اسببخار و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور مجهز است و نیروی خود را از طریق گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه به چرخهای جلو منتقل میکند. برای تطبیق با شرایط مختلف رانندگی، سه حالت نرمال، اکو و اسپرت در نظر گرفته شده که رفتار پدال گاز، تعویض دنده و مدیریت پیشرانه را تغییر میدهد. اکودا E5 قرار است بهعنوان گزینهای جوانپسند، اسپرت و شهری در سبد مکث موتور جایگاه ویژهای پیدا کند.
پلاگینهیبریدها؛ پلی مطمئن میان عصر بنزین و آینده برقی
حضور همزمان L7 و L8 هیبریدی در نمایشگاه تهران تنها یک رونمایی محصول نیست، بلکه نشانهای از تغییر رویکرد بازار ایران به سمت خودروهای انرژی نو است. در شرایطی که زیرساخت شارژ خودروهای تمامبرقی هنوز بهطور گسترده فراهم نشده، پلاگینهیبریدها بهعنوان پلی میان گذشته بنزینی و آینده برقی عمل میکنند. آنها به راننده اجازه میدهند در شهر بدون آلایندگی حرکت کند و در جاده با تکیه بر باک بنزین، بدون توقف طولانی به مسیر ادامه دهد.
مکث موتور با معرفی لوکانوهای هیبریدی تلاش کرده این گذار را با چاشنی تجمل، امکانات رفاهی و مسئولیتپذیری زیستمحیطی همراه کند. اگر برنامه عرضه و خدمات پس از فروش این مدلها طبق زمانبندی پیش برود، میتوان انتظار داشت رقابت در بخش هیبریدیهای متوسط و لوکس بازار ایران در سال ۱۴۰۵ وارد فاز تازهای شود.
هفتمین نمایشگاه خودرو تهران تا روزهای آینده میزبان علاقهمندان است و غرفه مکث موتور با لوکانو L7 و L8 هیبریدی و اکودا E5 یکی از شلوغترین بخشهای نمایشگاه در روز نخست بوده است.
نظرات (0)