شرکت چینی لیپموتور در یک تغییر راهبردی مهم، تمرکز صرف بر خودروهای تمامالکتریکی و مدلهای بردافزا (EREV) را کنار گذاشته و آماده میشود سبد محصولات پلاگینهیبریدی خود را به بازارهای خارج از چین عرضه کند. تصمیمی که به گفته منابع آگاه، انعطاف این برند نوپا را در کشورهایی با زیرساخت شارژ ضعیف بهطور چشمگیری افزایش خواهد داد.
چرخش از الکتریکی به پلاگینهیبریدی
بر اساس گزارش نشریه چینی Cailian به نقل از منابع مطلع، لیپموتور سرمایهگذاری خود در توسعه قوای محرکه پلاگینهیبریدی را به شدت افزایش داده است. این خودروساز که تاکنون صادرات خود را عمدتاً بر پایه مدلهای تمامبرقی و نسخههای دوربرد استوار کرده بود، اکنون قصد دارد از اوایل نیمه نخست سال ۲۰۲۷ نخستین مدلهای پلاگینهیبریدی را به صورت جهانی معرفی کند.
تحلیلگران این اقدام را پاسخی هوشمندانه به واقعیت بازارهای نوظهور میدانند؛ جایی که شبکه شارژ هنوز توسعه کافی نیافته و مشتریان برای گذار کامل به خودروی برقی تردید دارند. پلاگینهیبریدها با ترکیب موتور بنزینی و باتری قابل شارژ، امکان تردد تمامبرقی در مسیرهای کوتاه شهری و آسودگی خیال در سفرهای طولانی را همزمان فراهم میکنند.
جهش صادراتی؛ از ۱۵۰ هزار تا ۲۰۰ هزار دستگاه
این برنامه جدید درست در زمانی اعلام شده که روند توسعه برونمرزی لیپموتور شتابی بیسابقه گرفته است. مدیران شرکت در جریان ارائه گزارش مالی ماه آگوست اعلام کردند پیشبینی فروش بینالمللی برای سال ۲۰۲۶ را از بازه ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار دستگاه به حدود ۲۰۰ هزار دستگاه ارتقا دادهاند.
برای سال ۲۰۲۷ نیز هدفی بهمراتب بلندپروازانهتر تعیین شده است: صادرات ۳۵۰ تا ۴۰۰ هزار دستگاه. آمارهای هشتماهه نخست سال جاری این جاهطلبی را تأیید میکند. لیپموتور در این بازه ۱۳۲ هزار و ۱۱۸ دستگاه خودرو صادر کرده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد حیرتانگیز ۳۲۷.۷۹ درصدی را نشان میدهد.
نقش کلیدی اتحاد با استلانتیس
بخش عمده این موفقیت صادراتی بر دوش سرمایهگذاری مشترک «لیپموتور اینترنشنال» با گروه خودروسازی استلانتیس است. این جوینتونچر نهتنها مدیریت کلی صادرات را بر عهده دارد، بلکه دسترسی لیپموتور به شبکه گسترده نمایندگیها، مراکز خدمات پس از فروش و لجستیک جهانی استلانتیس را ممکن کرده است.
همین شبکه آماده بود که به لیپموتور اجازه داد در مدت کوتاه، حضور خود را از اروپا تا آمریکای جنوبی و آسیای جنوب شرقی گسترش دهد؛ مزیتی که بسیاری از رقبای چینی فاقد آن هستند و برای ساخت شبکه از صفر به سالها زمان نیاز دارند.
استراتژی محصول؛ از آرژانتین تا اندونزی
لیپموتور فعلاً از مدلهای بردافزا (REEV) به عنوان ابزار نفوذ در بازارهای دارای چالش زیرساخت استفاده میکند. نمونه بارز آن ورود به آرژانتین در ماه آگوست با نسخههای دوربرد دو شاسیبلند محبوب خود یعنی B10 و C10 بود؛ اقدامی با هدف کاهش «اضطراب پیمایش» خریداران در کشوری با پراکندگی بالای جایگاههای شارژ.
در کنار توسعه سبد محصول، بومیسازی تولید نیز به موازات پیش میرود. این شرکت در ماه جولای از ورود رسمی به اندونزی خبر داد؛ جایی که قرار است با همکاری گروه صنعتی ایندوموبیل، خط مونتاژ قطعات منفصله (CKD) را راهاندازی کند. این رویکرد علاوه بر کاهش تعرفه واردات، امکان قیمتگذاری رقابتیتر و انطباق بهتر با مقررات داخلی کشورها را فراهم میکند.
- عرضه جهانی پلاگینهیبریدها از اوایل ۲۰۲۷ برای پوشش بازارهای با زیرساخت ضعیف
- استفاده فعلی از نسخههای بردافزا B10 و C10 برای رفع نگرانی برد حرکتی
- مونتاژ محلی در اندونزی با همکاری ایندوموبیل به عنوان الگوی توسعه منطقهای
در مسیر باشگاه یک میلیونیها
رشد انفجاری فروش خارجی، ستون اصلی تحقق هدف کلان شرکت یعنی تحویل یک میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۶ به شمار میرود. لیپموتور در ماه آگوست موفق به ثبت رکورد ۱۰۳ هزار و ۱۲۹ دستگاه تحویل جهانی شد و برای دومین ماه متوالی از مرز ۱۰۰ هزار دستگاه در یک ماه عبور کرد.
در مجموع هشت ماه نخست سال، این خودروساز ۵۶۰ هزار و ۸۸۳ دستگاه به مشتریان تحویل داده که رشد ۷۰.۵ درصدی نسبت به سال قبل را نشان میدهد و به معنای تحقق بیش از ۵۶ درصد از هدف سالانه تنها در دو سوم سال است. با افزوده شدن مدلهای پلاگینهیبریدی به سبد صادراتی، انتظار میرود شتاب رشد در بازارهای حساس به قیمت و زیرساخت مانند خاورمیانه، آمریکای لاتین و جنوبشرق آسیا دوچندان شود.
به نظر میرسد لیپموتور با ترکیب فناوری برقی، تنوع قوای محرکه و پشتوانه استلانتیس، قصد دارد از یک بازیگر نوظهور داخلی به یکی از صادرکنندگان جدی خودروهای پاک در مقیاس جهانی تبدیل شود؛ مسیری که اگر با کیفیت و خدمات پس از فروش همراه شود، میتواند معادلات رقابت با برندهای سنتی را تغییر دهد.
نظرات (0)