شرکت خودروسازی چینی اکسپنگ (Xpeng) بهتازگی از جدیدترین محصول پرچمدار خود با نام G9L در چین رونمایی کرده است؛ شاسیبلندی بزرگ، لوکس و پنجنفره که قرار است در کنار مدل ششنفره GX، سبد محصولات سری ۹ این برند را تکمیل کند. این خودرو با دو نوع پیشرانه تمامالکتریکی و بردافزا (EREV) به بازار میآید و با قیمتگذاری رقابتی، امکانات رفاهی سطح بالا و فناوریهای پیشرفته، مأموریتی بلندپروازانه برای تسخیر بازار شاسیبلندهای خانوادگی در داخل و خارج از چین دارد.
قیمتگذاری تهاجمی و تنوع در تیپها
اکسپنگ G9L در مجموع در شش تیپ مختلف عرضه میشود. در زمان پیشفروش، قیمت پایه این مدل ۲۵۹ هزار و ۸۰۰ یوان اعلام شده بود، اما این شرکت در زمان عرضه نهایی با اعمال تخفیف ۱۰.۸ درصدی و البته بهصورت محدود، قیمت پایه را به ۲۳۱ هزار و ۸۰۰ یوان معادل حدود ۳۴ هزار و ۳۰۰ دلار کاهش داده است.
از این شش تیپ، چهار تیپ مربوط به نسخههای تمامالکتریکی است که بازه قیمتی آنها از ۲۳۱ هزار و ۸۰۰ تا ۳۰۹ هزار و ۸۰۰ یوان را پوشش میدهد. دو تیپ دیگر نیز به نسخههای بردافزا اختصاص دارد که بهترتیب با قیمتهای ۲۴۹ هزار و ۸۰۰ و ۲۹۹ هزار و ۸۰۰ یوان عرضه میشوند. نکته قابل توجه این است که هر دو نسخه بردافزا بهصورت استاندارد به سامانه تمامچرخ محرک مجهز هستند.
این استراتژی قیمتگذاری نشان میدهد اکسپنگ قصد دارد با پوشش بازه قیمتی گسترده، هم خریداران اقتصادیتر و هم مشتریان لوکسپسند را هدف قرار دهد و در عین حال با تخفیف زمان عرضه، موج اولیه تقاضا را به حداکثر برساند.
ابعاد بزرگ و پلتفرم مشترک با GX
G9L بر اساس پلتفرم مشترک با مدل GX توسعه یافته و استانداردهای سری ۹ اکسپنگ را رعایت کرده است؛ سریای که به جادار بودن و لوکس بودن شهرت دارد. ابعاد این شاسیبلند بهخوبی گویای همین رویکرد است:
- طول: ۵۱۲۰ میلیمتر
- عرض: ۱۹۹۹ میلیمتر
- ارتفاع: ۱۷۸۲ میلیمتر
- فاصله محوری: ۳۱۰۰ میلیمتر
چنین ابعادی، فضایی بسیار جادار برای پنج سرنشین فراهم میکند و G9L را در دسته شاسیبلندهای فولسایز خانوادگی قرار میدهد. طراحی بدنه نیز با خطوطی عضلانی اما مینیمال همراه است و تلاش شده تا ضمن حفظ وقار یک پرچمدار، حس فناوری و آیندهنگری برند اکسپنگ نیز منتقل شود.
تمرکز ویژه بر راحتی و امکانات لوکس کابین
یکی از نقاط تمایز اصلی G9L، تمرکز افراطی بر راحتی سرنشینان بهویژه در ردیف عقب است. صندلیهای جلو و عقب این خودرو قابلیت خواباندن همزمان را دارند و بدون نیاز به جدا کردن پشتسریها، میتوانند یک سطح کاملاً تخت به طول بیش از ۱.۸ متر ایجاد کنند؛ قابلیتی که برای استراحت در سفرهای طولانی یا کمپهای خانوادگی بسیار کاربردی است.
فهرست امکانات رفاهی نیز در سطح یک شاسیبلند لوکس قرار دارد:
- نمایشگر سرگرمی ۲۱.۴ اینچی برای سرنشینان عقب
- یخچال دوگانه با ظرفیت ۱۲.۵ لیتر
- میزهای تاشو برای ردیف عقب
- کنسول مرکزی مجهز به شارژر بیسیم
این ترکیب نشان میدهد اکسپنگ G9L را نه فقط بهعنوان یک وسیله نقلیه، بلکه بهعنوان یک فضای زندگی متحرک برای خانوادهها طراحی کرده است؛ جایی که کار، استراحت و سرگرمی میتوانند همزمان جریان داشته باشند.
مشخصات فنی؛ از برد ۷۵۵ کیلومتری تا شارژ ۱۱ دقیقهای
در بخش فنی، G9L آمار قابل توجهی را به ثبت رسانده است. نسخههای تمامالکتریکی این مدل در دو پیکربندی دیفرانسیل عقب و تمامچرخ محرک عرضه میشوند و بسته به تیپ، بردهای ۶۶۰، ۷۰۲ و ۷۵۵ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC با یک بار شارژ ارائه میدهند. نسخه تمامچرخ محرک میتواند در تنها ۴.۴۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
نسخههای بردافزا اما برای کسانی طراحی شدهاند که نگران اضطراب برد هستند. این مدلها به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهعنوان ژنراتور، باتری ۶۳.۳ کیلوواتساعتی و باک سوخت ۶۰ لیتری مجهز هستند. نتیجه این ترکیب، برد خالص الکتریکی ۴۳۵ کیلومتر و برد ترکیبی خیرهکننده ۱۶۰۲ کیلومتر است که G9L را به یکی از رکوردداران برد در میان شاسیبلندهای بردافزا تبدیل میکند.
تمامی تیپهای G9L بدون استثنا از معماری ۸۰۰ ولتی و فناوری شارژ فوقسریع 5C بهره میبرند. به لطف این فناوری، شارژ باتری از ۱۰ به ۸۰ درصد تنها در ۱۱ دقیقه انجام میشود؛ عددی که عملاً تجربه شارژ را به نزدیکی زمان سوختگیری خودروهای بنزینی میرساند.
هندلینگ هوشمند و مغز متفکر تورینگ
اکسپنگ برای بهبود سواری و چابکی این غول ۵ متری، G9L را بهصورت استاندارد به سیستم تعلیق بادی دو محفظهای، کمکفنرهای با میرایی متغیر و سامانه فرمانپذیری چرخهای عقب مجهز کرده است. این مجموعه شعاع گردش خودرو را به تنها ۵.۴ متر کاهش میدهد؛ رقمی بسیار مناسب برای خودرویی در این ابعاد و بسیار کاربردی در محیطهای شهری و پارکینگها.
در بخش نرمافزار و رانندگی هوشمند، G9L از نسخه ارتقایافته مدل زبانی-بصری-عملیاتی (VLA) اکسپنگ استفاده میکند. تیپهای میانرده و بالارده شامل Max، Ultra SE و Ultra بهترتیب به یک، دو و سه تراشه هوش مصنوعی اختصاصی اکسپنگ با نام تورینگ (Turing) مجهز شدهاند. قدرت پردازشی این تراشهها در بالاترین مدل به ۲۲۵۰ ترافلاپس میرسد که بستری قدرتمند برای رانندگی خودکار پیشرفته، تشخیص محیط و تعامل هوشمند با سرنشینان فراهم میکند.
خیز جهانی؛ از گوانگژو تا استرالیا
اکسپنگ برنامههای جدی برای صادرات G9L دارد. نخستین نسخههای فرمانراست این خودرو در تاریخ ۱۱ سپتامبر از خط تولید گوانگژو خارج شدهاند و بهزودی راهی استرالیا خواهند شد. این شرکت اعلام کرده قصد دارد G9L را در ۶۴ بازار جهانی عرضه کند.
این جاهطلبی صادراتی در شرایطی مطرح میشود که تحویل تجمیعی اکسپنگ در هشت ماه نخست سال میلادی جاری به ۲۴۳ هزار و ۱۱۱ دستگاه رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل افت ۱۰.۴۹ درصدی را نشان میدهد. با این حال، تحویل ۳۹ هزار و ۱۰۷ دستگاه در ماه اوت همراه با رشد مثبت ماهانه و سالانه، نشانههایی از بازگشت این برند به مسیر رشد را نمایان کرده است.
اکسپنگ هدفگذاری کرده تا در سهماهه چهارم ۲۰۲۶ فروش ماهانه خود را به ۶۰ هزار دستگاه برساند؛ هدفی که موفقیت G9L در کنار مدل آینده Mona L05 که قرار است در همین بازه در چین عرضه شود، نقشی حیاتی در تحقق آن خواهد داشت.
با توجه به ترکیب قیمت رقابتی، برد ترکیبی کمنظیر، کابین لوکس و فناوری شارژ فوقسریع، به نظر میرسد G9L بتواند به برگ برنده اکسپنگ در رقابت فشرده شاسیبلندهای خانوادگی چین و بازارهای صادراتی تبدیل شود؛ رقابتی که هر روز با حضور بازیگران جدید الکتریکی فشردهتر میشود.
نظرات (0)