بازار خودرو ایران این روزها صحنه رفتاری دوگانه و متناقض است؛ در حالی که خریداران خودروهای داخلی نفس راحتی میکشند، بازار خودروهای مونتاژی و کراساوورهای لوکس با شوک قیمتی بیسابقهای مواجه شده است. جهش خیرهکننده ۵۳۰ میلیون تومانی لاماری هیبرید در تنها ۲۴ ساعت، تمام معادلات بازار را بر هم زده و نشانهای از قطبشدن شدید بازار خودرو به شمار میرود.
کاهش قیمت خودروهای داخلی
در بازار خودروهای داخلی، روند قیمتها متمایل به کاهش بوده است. بارزترین نمونه این اصلاح قیمتی، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما بود که با ۲۴ میلیون تومان کاهش نسبت به روز گذشته، به قیمت ۲ میلیارد و ۷۴۵ میلیون تومان معامله شد. این ریزش را میتوان نشانهای از فروکش کردن تقاضای هیجانی در بخش خودروهای پرطرفدار داخلی دانست، اما همچنان فاصله عمیقی میان توان خرید مصرفکننده واقعی و قیمتهای بازار آزاد وجود دارد.
جهش بیسابقه در بازار مونتاژیها
برخلاف خودروهای داخلی، بازار خودروهای مونتاژی و به ویژه شاسیبلندهای هیبریدی و لوکس، رکوردی عجیب را ثبت کردند. لاماری هیبرید با جهش ۵۳۰ میلیون تومانی در یک روز، به سقف قیمتی ۶ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسید. این افزایش نجومی در حالی رخ داده که خودروهای پاک و هیبریدی به دلیل سهمیه محدود عرضه و جذابیتهای تکنولوژیک، مورد توجه شدید خریداران سرمایهای قرار گرفتهاند. نبود رقیب مستقیم در بازار نیز به تشدید این جهش قیمتی دامن زده است.
جدول قیمت خودروهای مونتاژی در بازار
بر اساس آخرین استعلام صورت گرفته از بازار خودرو، نرخ معاملاتی مهمترین خودروهای مونتاژی به شرح زیر است:
- کیامسی T9 (KMC T9): ۶ میلیارد و ۷۱۵ میلیون تومان
- فیدلیتی پرستیژ (۷ نفره): ۶ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان
- لاماری هیبرید: ۶ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان
- پیکاپ فوتون (اتوماتیک): ۵ میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان
- لاماری ایما: ۵ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان
- چانگان: ۵ میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان
- آریزو 6 GT: ۵ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان
- ریسپکت پرایم تیپ ۲: ۳ میلیارد و ۸۷۵ میلیون تومان
- امویام X55 پرو: ۳ میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان
چرا بازار خودرو دوقطبی شده است؟
شکاف عمیق قیمتی میان خودروهای مونتاژی که کف قیمت آنها از مرز ۲.۸ میلیارد تومان در مدل بک X3 شروع شده و تا بالای ۶.۷ میلیارد تومان در کیامسی T9 بالا رفته است، با خودروهای داخلی نشان میدهد که بازار به شدت قطبی شده است. کارشناسان اقتصادی معتقدند کاهش قیمت خودروهای داخلی عمدتاً ناشی از کاهش نقدینگی در لایههای پایین بازار است. در مقابل، خودروهای لوکس مونتاژی به دلیل نوسانات نرخ ارز حوالهای و محدودیت در ترخیص قطعات منفصله (CKD)، همچنان پتانسیل بالایی برای جهشهای ناگهانی قیمتی از خود نشان میدهند.
به نظر میرسد تا زمانی که عرضه خودروهای مونتاژی افزایش نیابد و نرخ ارز تثبیت نشود، این روند دوگانه در بازار خودرو ادامه خواهد داشت و خریداران واقعی بیش از پیش در فشار قرار خواهند گرفت.
نظرات (0)