صنعت قطعهسازی خودرو در ایران سالهاست که با چالشهایی نظیر تحریمهای بینالمللی، محدودیتهای ارزی و وابستگی به فناوری خارجی دستوپنجه نرم میکند. با این حال، بخشی از زنجیره تأمین این صنعت مسیر تازهای را در پیش گرفته است؛ مسیری که بر اتکا به دانش فنی داخلی و همکاری با شرکتهای دانشبنیان استوار است.
احسان عظیمیراد، نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیته بهرهوری و نظارت بر قانون جهش تولید دانشبنیان، در بازدید از شرکت کروز (یکی از بزرگترین قطعهسازان کشور)، این رویکرد را یکی از ظرفیتهای مهم صنعت قطعهسازی دانست و تأکید کرد که اجرای کامل قانون جهش تولید دانشبنیان میتواند توسعه فناوری در صنایع بزرگ را شتاب بخشد.
بومیسازی ۴۹۰۰ قطعه در ۱۲ سال
عظیمیراد در این بازدید با اشاره به ظرفیتهای فناورانه شرکت کروز گفت: آنچه بیش از هر چیز جلب توجه میکند، بومیسازی گسترده قطعات و حرکت جدی این مجموعه به سمت فعالیتهای دانشبنیان است. به گفته وی، طی حدود ۱۲ سال گذشته نزدیک به ۴ هزار و ۹۰۰ قطعه در این شرکت بومیسازی شده است؛ دستاوردی که حاصل تلاش مهندسان، متخصصان و نیروهای داخلی بوده و میتواند بخش قابل توجهی از وابستگی صنعت خودرو به فناوری خارجی را کاهش دهد.
این مقام مسئول با اشاره به همکاری کروز با بیش از ۳۰۰ شرکت در زنجیره تأمین خود افزود: بخش قابل توجهی از این شرکتها دانشبنیان هستند و این همکاری نشان میدهد توسعه فناوری دیگر صرفاً در درون کارخانهها اتفاق نمیافتد، بلکه از مسیر تعامل میان صنایع بزرگ و زیستبوم نوآوری کشور دنبال میشود.
طراحی و ساخت تجهیزات تولید توسط متخصصان داخلی
وی یکی دیگر از نکات قابل توجه این بازدید را طراحی و ساخت بخشی از ماشینآلات و تجهیزات خطوط تولید توسط مهندسان و متخصصان داخلی عنوان کرد. عظیمیراد گفت: این اقدام علاوه بر کاهش وابستگی به واردات تجهیزات، موجب صرفهجویی ارزی قابل توجه و تقویت توان مهندسی کشور شده است.
اعتبار مالیاتی؛ اهرم تشویقی قانون جهش تولید
رئیس کمیته بهرهوری و نظارت بر قانون جهش تولید دانشبنیان مجلس معتقد است ادامه این مسیر نیازمند استفاده حداکثری از ظرفیتهای قانونی است. وی با اشاره به قانون جهش تولید دانشبنیان اظهار کرد: مجلس علاوه بر نظارت بر اجرای این قانون، تلاش میکند زمینه بهرهگیری صنایع از مشوقهای پیشبینیشده در آن را فراهم کند.
به گفته عظیمیراد، اعتبار مالیاتی یکی از مهمترین ابزارهای این قانون است؛ ظرفیتی که به صنایع اجازه میدهد بخشی از مالیات خود را به جای واریز به خزانه، صرف پروژههای تحقیق و توسعه، نوآوری و توسعه فناوری کنند. وی تأکید کرد: حرکت شرکتهای بزرگ صنعتی به سمت دانشبنیان شدن، علاوه بر بهرهمندی از حمایتهای قانونی، میتواند سرعت توسعه فناوری و افزایش رقابتپذیری آنها را نیز افزایش دهد.
بررسی دغدغههای صنعت خودرو در مجلس
عظیمیراد در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به برخی مباحث مطرحشده درباره حضور کروز در صنعت خودرو گفت: مجلس آمادگی دارد با رویکردی کارشناسی و منصفانه، دغدغههای مطرحشده را بررسی کرده و در چارچوب وظایف نظارتی خود، به بهبود فضای فعالیت بخش خصوصی و تصمیمسازیهای مرتبط کمک کند.
او تأکید کرد که آینده صنعت خودرو بیش از گذشته به میزان سرمایهگذاری در فناوری، تحقیق و توسعه و تعامل با شرکتهای دانشبنیان وابسته است؛ مسیری که به اعتقاد وی میتواند هم توان تولید داخل را افزایش دهد و هم جایگاه صنعت قطعهسازی ایران را در زنجیره ارزش فناوری منطقه ارتقا بخشد.
نظرات (0)