شرکت بیامو رسماً توسعه پروژه شاسیبلند آفرودی خود با نام رمز G74 را متوقف کرد؛ خودرویی که قرار بود به میدان رقابت با لندروور دیفندر و مرسدسبنز جیکلاس وارد شود. این پروژه پس از آنکه موفق به دریافت چراغ سبز نهایی برای ورود به خط تولید نشد، از برنامههای این خودروساز باواریایی حذف شد.
چرا G74 کنار رفت؟
این آفرودر قرار بود وارد سگمنت پررونق شاسیبلندهای لوکس آفرودی شود؛ بازاری که رقابت در آن روزبهروز جدیتر میشود. لندروور دیفندر در سال ۲۰۲۵ با فروش ۱۱۵ هزار و ۴۰۴ دستگاهی عنوان پرفروشترین این بخش را از آن خود کرد و مرسدسبنز نیز با فروش ۴۹ هزار و ۷۰۰ دستگاه جیکلاس و رشد ۲۳ درصدی نسبت به سال قبل، جایگاه مستحکمی در این رده دارد.
با این حال، بیامو به این جمعبندی رسید که حجم بازار برای توجیه هزینههای سنگین توسعه یک پلتفرم اختصاصی کافی نیست. نکته جالب اینکه این تصمیم در شرایطی گرفته شده که رقیب هموطن بیامو یعنی آئودی همچنان در حال پیشبردن برنامهای مشابه در همین سگمنت است.
از معماری نیوکلاس تا CLAR
بر اساس گزارشها، G74 ابتدا قرار بود روی معماری الکتریکی نیوکلاس (Neue Klasse) توسعه یابد، اما افت تقاضای جهانی برای خودروهای الکتریکی لوکس، بیامو را به تغییر مسیر واداشت. به همین دلیل، این خودروساز تصمیم گرفت از معماری منعطف CLAR که در نسل جدید ایکس ۵ به کار رفته استفاده کند تا امکان بهرهگیری از پیشرانههای متنوع بنزینی، دیزلی، پلاگین هیبرید، تمامالکتریکی و حتی هیدروژنی فراهم شود.
این رویکرد در تضاد آشکار با فلسفه طراحی مرسدسبنز جیکلاس بود که همچنان از شاسی مستقل و اختصاصی خود بهره میبرد. حتی فرانک فن میل، مدیر بخش ام (M) بیامو، پیش از این نسبت به عرضه نسخههای قدرتمند این خودرو ابراز تمایل کرده بود، اما در نهایت پروژه با سد تأیید نهایی مواجه و لغو شد. این تصمیم همزمان با برنامه بیامو برای تعدیل حدود هشت هزار نیروی کار گرفته شده است.
رقبای آلمانی در غیاب بیامو
با کنار کشیدن بیامو از این رقابت، دیگر خودروسازان آلمانی با جدیت بیشتری در این بخش سرمایهگذاری میکنند. آئودی در حال ارزیابی یک شاسیبلند جانسخت با تمرکز بر بازار آمریکاست و ایده خود را با کانسپت Q6 e-tron Off-road در اوایل سال ۲۰۲۵ به نمایش گذاشته بود.
در گروه فولکسواگن نیز بنتلی با کانسپت بنتایگا X Off-Road مجهز به موتور V8 به میدان آمده و برند تازهتأسیس اسکات (Scout) قصد دارد در سال ۲۰۲۷ شاسیبلند الکتریکی تراولر و پیکاپ ترا را به عنوان آفرودرهای تخصصی روانه بازار کند. با این اوصاف، رقابت در سگمنت شاسیبلندهای لوکس آفرودی بدون حضور بیامو ادامه خواهد یافت و این شرکت فعلاً تمرکز خود را بر برنامههای کاهش هزینه و اصلاح ساختار معطوف کرده است.
نظرات (0)